Особенности современных LED фар автомобилей

Дата: 14.06.2016 00:00

 Еще несколько лет назад автомобильные фары делились только на ближний или дальний свет, они также могли отличаться между собой сроком службы, яркостью и количеством потребляемой мощности. Но на этом все.

Когда мир узнал о существовании светодиодных фар, картина видения мира кардинально изменилась. Ведь такие фары могут работать в паре с «умным» бортовым компьютером и умеют самостоятельно включаться или выключаться, а также реагировать на любые изменения уровня освещения на улице. Немногим позже фары научились распознавать встречное движения и анализировать данные всех датчиков автомобиля, попутно внося изменения и корректирую уровень освещения во время движения.

Автомобильные фары третьего тысячелетия стали настоящим подспорьем для дальнейшего развития современных LED систем. Теперь в одной фаре может объединяться как дальний, так и ближний свет. Но это еще не все. Стоит также упомянуть о дневных ходовых огнях, габаритных огнях и указателях поворотов — все это в одном приборе. Принципиальное отличие здесь заключается в том, что внутри полностью отсутствуют какие-либо поворотные механизмы, все действия осуществляются благодаря электронике и статическим элементам.

Вскоре стало доступно такое нововведение как полисегментальный дальний свет — возможность ехать не выключая фары дальнего света, но при этом не мешая встречному движению. Такого результата удалось достичь за счет матричной фары или оптического прибора со множеством различных сегментов. Принцип работы здесь довольно прост. Устройство комплектуется высокочувствительной камерой, которая улавливает свет от встречных машин и деактивирует те сегменты, которые направлены в сторону едущего навстречу автомобиля. Иногда диод регулирует яркость свечения, снижая его в нужные моменты.

Возможность использования данных систем навигации, позволяет блоку управления фарами выявить движущиеся по магистрали машины и сузить световой коридор дальнего света. Так поездка получается намного комфортнее и безопаснее. А вот ближний свет работает в традиционном формате, но при этом большее внимание уделяется не центральной части дороге, а обочине.

Интеграция с GPS — еще одно немаловажное нововведение, которое помогает с легкостью преодолевать перекрестки и в целом повышает уровень безопасности. Принцип работы здесь следующий: системы обеих фар получают соответствующее оповещение от GPS навигатора. Например, при срабатывании датчика поворота или нажатии на рычаг сигнала поворота активируются светодиоды, которые дают дополнительное освещение автомобилю с лицевой и торцевой части. Эти же светодиоды работают в условиях тяжелых погодных условий при сильном тумане, снегопадах или дождях, они не позволяют ослепить водителей слишком ярким светом фар и облегяают совершение различных маневров на дороге.

Матричные светодиодные фары позволяют избежать различных дорожных происшествий. Они работают вместе с системой ночного видения и могут выявлять движущиеся по обочине объекты. Напоследок хотелось бы добавить, что новые идеи рождаются каждый день, делая транспортные средства еще комфортнее и безопаснее. Только время сможет показать к каким нововведениям в будущем прибегнут ведущие производители.