5 умов безвідмовної роботи системи охолодження у спеку

 Коли на вулиці температура досягає критичної позначки, то найважливішою системою автомобіля стає система охолодження. І якщо вона раптом почне давати збої, то ви ризикуєте поплатитися не просто власним комфортом, але й можете завдати шкоди здоров'ю.

У зоні ризику, звичайно, знаходяться ті автомобілі, які вже давно не нові, але ви можете легко уникнути будь-яких сюрпризів у дорозі. Для цього вам потрібно вжити кілька простих превентивних заходів - перегрівання, витікання, закипання і т.п.

                                                                                                                 Радіатор

Дотримуватися чистоти радіатора — дуже важлива умова. Не забувайте перевіряти відсутність налиплих мошок, пуху та будь-якого роду забруднень. Для застарілого радіатора підвищені температурні режими – велике випробування, особливо якщо він і раніше потів чи підтікав. Якщо ви хочете уникнути поломок, які зазвичай відбуваються в самий невідповідний момент — не полінуйтеся зробити заміну або більший ремонт, якщо це потрібно.

Шланги

Пластикові патрубки та гумові шланги — ще одна слабка ланка системи охолодження, яка може зробити неприємний сюрприз під час екстремальних температур. Тут головна проблема полягає в тому, що на них можуть утворюватись різні тріщини, які за умови підвищеного тиску з часом призведуть до витоку рідини. Щоб уникнути подібних проблем, уважно їх оглядайте та особливо ретельно перевіряйте місця прилягання до них хомутів, де пошкодження часто бувають замаскованими.

Пробки

Пробки повинні бути справними і на радіаторі та на розширювальному бачку. Вони безпосередньо впливають на тиск у системі охолодження, від якого, у свою чергу, залежить температура кипіння рідини, що охолоджує. Іншими словами, якщо хоча б одна з пробок виявиться несправною, то двигун може з легкістю закипіти навіть за штатних умов експлуатації./lt;

Помпа

У насоса буває лише два стани: він або перебуває в робочому стані, або - ні, а залежить це в основному від приводного ременя. Наприклад, якщо ремінь клиновий, а не зубчастий, то за умови неправильного натягу він прослизатиме. Тому потрібно перевіряти, як мінімум, його натяг.

Проведення

Про проведення рідко хтось замислюється, але двигун нерідко перегрівається саме через несправності електрообладнання, а якщо бути точніше - ланцюги живлення електровентилятора радіатора. Тому якщо ви не хочете, щоб ваша система давала збої, перевіряйте стан контактів. Якщо ви помітили ознаки окислення або те, що роз'єм втратили свою пружність, їх потрібно очистити або піджати. <