Автомобільний акумулятор VS зима

          Як би це не було дивно, але справному і повністю зарядженому акумулятору абсолютно не страшні морози та українська зима. Проте звичне йому стан — бути повністю розрядженим. Чому так відбувається?

          Автовласникам варто пам'ятати те, що в холодну пору року акумулятор без додаткової підзарядки не в змозі підтримувати достатній рівень заряду тільки живлячись від генератора. Давайте докладно розберемося з цього питання. Отже, добові витрати акумуляторного заряду протягом круглого року залишаються однаковими та залежать від марки автомобіля, додаткового обладнання та умов експлуатації. Але є два ключові фактори, які і впливають на заряд батареї взимку. <

         По-перше, АКБ є хімічним джерелом струму, де на швидкість реакції безпосередній вплив робить температура. За низької температури акумулятор набагато гірше засвоює заряд.

      По-друге, взимку водієві доводиться регулярно використовувати додаткове енерговитратне обладнання: підігрів, фари, систему кондиціювання, клімат-контроль і т. д. Це неодмінно призводить до зниження напруги в бортовій мережі, що, у свою чергу, означає менший струм заряду. За наявності недостатньо потужного генератора напруга взагалі може знизитися до того рівня, коли батарея зовсім не зможе заряджатися. <

           В розрядженому стані (коли напруга становить менше 12 В) щільність електроліту зменшується. Сірчана кислота виходить з електроліту та осідає на електродах у вигляді сульфату свинцю. У банках залишається лише слабка суміш води із сірчаною кислотою, а враховуючи, що електроліт схильний до розшарування та слабкого змішування суміші, у верхньому шарі взагалі виявляється звичайна вода. Тому не дивно, що під час морозів вона замерзає. <

          На жаль, більшість водіїв звикли перевіряти стан акумулятора методом: крутить чи ні. Але цей спосіб зовсім не годиться. Проблема тут полягає в тому, що розряджений навіть до 8 В новий акумулятор все одно зможе завести автомобіль. Однак експлуатація батареї в розрядженому стані призведе до її подальшого виходу з експлуатації. Це твердження було перевірено практично. 2016 року журнал «За кермом» вирішив провести експеримент. Так було взято кілька АКБ, які протягом двох місяців тримали в холодильнику при температурі -20º С. Всі акумулятори без винятку розрядилися до 8-9 В. У такому стані їх встановлювали назад на автомобілі, де вони змогли «покрутити». Але в іншому стан батарей був зовсім невтішним.

          Тому якщо взимку ваша батарея розрядилася до критичного рівня напруги, не вимагайте від неї роботи на період довше 1-2 років. Ще дуже важливо запам'ятати наступне: якщо ви занесли акумулятор з морозу прямо додому, не потрібно його зараз же заряджати. Дайте їй час на те, щоб відігрітися. Якщо цього не зробити, то мерзлий корпус АКБ може роздутися і потріскатися.  <