Биография автомобильной шины

Дата: 15.12.2016 00:00

 Ежедневно каждый человек видит вокруг себя огромное количество шин, ведь они находятся на каждом транспортном средстве, проезжающем мимо. Но проблема в том, что зная имена изобретателей электричества, самолетов и автомобилей, не каждый скажет как звали тех, кто изобрел автомобильные шины. В то время, как реализация данного изобретения потребовала не меньшего количества исследований и усилий. Лидером рынка является резина мишлен которая позволяет максимально контролировать автомобиль на любых участках вашего пути.

Но если вам хоть раз приходилось покупать шину, то вероятнее всего границы вашей эрудиции гораздо шире, чем вы думаете. Знакомы ли вам такие имена как Мишлен, Гудиер, Хэнкук или Данлоп? Все это известные марки автомобильных шин, о которых слышали многие. И они не являются случайным набором букв, поскольку это фамилии тех самых изобретателей.

Чарльз Гудиер и зарождение вулканизации

Первым прототипом колесной шины стало деревянное колесо, обтянутое кожей животных. Подобная модификация позволила защитить всю конструкцию от повреждений и сделать езду по ухабистым дорогам немного комфортнее. Но после того как человечество научилось производить каучук из сока растений, история этого приспособления круто изменилась.

Следует сказать, что первые резиновые изделия не были столь впечатляющими как сегодня. Поскольку в самом начале освоения новой отрасли, природный каучук представлял собой достаточно нестабильное вещество. Он не умел держать свою форму, легко таял на солнце и дубел при слишком низких температурах. Открытие вулканизации, которое приписывают изобретателю Чарльзу Гудиеру, смогло это изменить.

Свои испытания Гудиер проводил в середине 19 века. К нагретому каучуку он добавил вулканизирующий агент — серу, которая сработала по принципу связующего звена. В результате на выходе удалось получить не бесформенный, податливый и липкий материал, а упругую, эластичную и водонепроницаемую резину.

Твердые резиновые шины

Первая твердая резиновая шина увидела мир в 1846 году, благодаря усилиям британского инженера-самоучки Томаса Хэнкука. Вообще все началось с того, что Томас хотел создать водонепроницаемую ткань для упрощения работы строителям, бригадой которых он управлял в те годы. Но в итоге судьба привела его к изготовлению шин, которые использовали на паровозах и других паровых транспортных средствах. Автомобили «переобулись» в твердые резиновые покрышки лишь в конце 19 века и первой такой маркой стал всемирно известный Peugeot.

Пневматические шины

После изобретения вулканизации удалось осуществить значительный технологический скачок. Отныне шины были сильными, твердыми, не портились под лучами солнца, могли поглощать удары и были устойчивыми к порезам. Но несмотря на все эти достижения они все еще были слишком тяжелыми. Однако шины континенталь были всегда на шаг впереди, мы рекомендуем этот бренд с историей.

Исправить этот недостаток удалось при помощи накачивания их воздухом. Данная идея первой пришла инженеру Роберту Томсону, которая, к сожалению, не была оценена общественностью. Лишь спустя 40 с лишним лет у пневматической шины появился второй шанс. Но на этот раз у неё был уже другой изобретатель — Джон Данболд, который обрел признание, поэтому именно его имя чаще всего фигурирует в писке изобретателей пневматических шин.

Интересно, что изначально пневматические шины использовались исключительно на велосипедах. Автомобили доросли до этого изобретения несколько позже и не без помощи двух братьев изобретателей с фамилией Мишлен.

После этого автомобильные шины только улучшались. Они всячески трансформировались, обзавелись колесными дисками, специальными узорами — протектором, который позволил улучшить сцепление с дорожным покрытием. Их конструкция менялась, пока не приобрела знакомый нам вид.