Что происходит с украинскими дорогами

Дата: 29.06.2017 00:00

 Уже не первый год статус украинских дорог стабильно плохой. Причина тому заключается в совокупности различных проблем, включая коррупцию, некомпетентность ответственных органов, а также отсутствие публичности во время их строительства. Почему же в течение долгих лет все никак не удается привести дороги в порядок?

Плачевное состояние украинских дорог было отмечено еще 7 лет назад. В тот период более 50% дорожного покрытия не соответствовало необходимым требованиям в плане ровности, а около 40% — в плане прочности. За это время успело смениться несколько руководителей, которые планировали решить данную проблему, но значительных результатов до сих пор не видно. Теперь в непригодном для использования состоянии находится 95% трасс, большая часть которых не ремонтировалась как минимум последние 30 лет. В прошлом году удалось отремонтировать лишь 1% дорог, что нельзя назвать утешительным результатом, учитывая, что 40% из нужно строить с нуля.

Можно с уверенностью сказать, что теперь дороги находятся в наихудшем состоянии. При этом обвинять готовы кого угодно, в частности плохие климатические условия. Однако не все так плохо, веде есть еще Молдова, Румыния, Гвинея и Монголия, где ситуация с дорогами еще хуже. Вот только кого это утешит?

Дороги в кредит с процентами

Хорошие дорогие являются ценным активом, который влияет на формирование ВВП. От украинских дорог на сегодняшний день зависит 15% ВВП, где огромное влияние оказывают пассажирские и грузовые перевозки. Поэтому не думайте, что ровные и надежные трассы необходимы исключительно для комфортного проживания жителей страны, основную роль здесь играют экспортеры, которые согласны делать инвестиции.

Современные тенденции показывают, что в Украине крупные инфраструктурные объекты очень часто финансируются за счет кредитов международных организаций. Поэтому сейчас огромная часть средств, которые выделают на строительство дорог, уходит на погашение кредитов. К примеру, в этом году половина полученных инвестиций уйдет на выплату долгов.

Коррупция

Безусловно, климат является далеко не главной причиной плохого состояния украинских дорог. Основная проблема — коррупция и разворовывание средств. Эксперты отмечают, что самым неблагоприятным периодом в этом вопросе стало время с 2005 по 2010 год. В это время политики расхищали без малого половину выделенных средств. Сейчас суммы хищений удалось сократить примерно на 5-10%, что тоже нельзя считать утешительным прогнозом, но какой-то прогресс все же есть.

Дороговизна дорог

Не нужно долго рассказывать о том, что качественное дорожное покрытие — это дорогое удовольствие. В Украине стоимость реконструкции шоссе составляет около 77 миллионов гривен за 1 километр. Проблема стоимости дорог в данном случае связана не только с коррупцией, но и слабой конкуренцией на рынке. Иностранные подрядчики, которые пытаются освоить новые горизонты, очень часто сталкиваются с сопротивлением. Им не дают развиваться и повышать качество, в связи с чем дороги страдают. К примеру, в прошлом году результат в 30% случаев ремонта оказался неудовлетворительным, а новых средств для того, чтобы исправить ошибки, уже нет.

Бесконечные ремонты

Всего существует 5 различных категорий дорог. Первая — покрытие толщиной 20 см, которое рассчитано на транспорт с максимальным весом 40 тонн, вторая и третья категория — толщина от 8 до 12 см для автомобилей до 36 тонн. В Украине трассы преимущественно представлены четвертой и пятой категорией — это полотно толщиной в 5 см для транспорта не тяжелее 24 тонн. Таким образом, большегрузные фуры в Украине могут ездить лишь на ограниченном количестве дорог.

Следует учитывать, что в нашей стране большая часть трасс строилась в конце прошлого века — промежуток между 60 и 80 годами. В то время нормативная нагрузка на полотна была совершенно другой. Кроме того, в реальности грузовики всегда тяжелее, чем это предусматривают нормы. Вот и выходит, что дорожное покрытие изнашивается быстрее, чем должно. Данную проблему пытаются решить ямочным ремонтом, который устраняет проблемы только верхнего слоя, но это не помогает. Со временем и это изнашивается, возвращая к тем же трудностям, что были изначально.