Как правильно выбрать автомобильные диски

Дата: 01.06.2017 00:00

 Все автовладельцы сталкиваются с необходимость замены дисков. Новичкам данная задача всегда кажется сложной, что неудивительно, ведь подобный товар обозначается набором непонятных цифр и букв, в которых сложно разобраться. Чтобы решить этот вопрос, вам следует разобраться с некоторыми важными параметрами:

  • тип диска;

  • диаметр;

  • количество и размер крепежных отверстий;

  • ширина диска;

  • вылет диска;

  • диаметр центрального отверстия;

  • форма крепежных отверстий;

  • наличие хампов.

Сразу отметим, что если вы не желаете разбираться во всех этих нюансах, то можно пойти более простым путем и воспользоваться сервисом подбора, просто указав модель своей машины. Но если вы открыли эту статью, то наверняка хотите знать больше, чем рядовой автовладелец.

Какими бывают автомобильные диски

По типу изготовления все автомобильные диски деялтся на три основные разновидности: штампованные, литые и кованые. Какие из них лучше выбирать — совершенно отдельная тема, поэтому сегодня мы рассмотрим эти три конкретных вида.

Штампованные относятся к самым дешевым дискам. Все те изделия, которые вы встречаете в базовых комплектациях бюджетных авто являются штампованными. Как правило, их производят из стали и окрашивают эмалью, но затем все равно прикрывают специальными декоративными колпаками. Помимо низкой стоимости еще одним преимуществом таких дисков является хорошая ремонтопригодность. В целом они редко ломаются или деформируются во время ударов, но даже если это произойдет, то их можно легко заменить. Из недостатков стоит выделить большой вес и полное отсутствие дизайна: это практичное и сугубо функциональное изделие.

Литые экземпляры пользуются большей популярностью и считаются главными конкурентами штампованных дисков. Данные изделия производят из более легких сплавов, например, алюминиевых, что позволяет придавать им самую разнообразную форму. Из недостатков нельзя не упомянуть более высокую цену и низкую ремонтопригодность.

Кованые диски являются самым качественным и дорогостоящим вариантом. Благодаря особому методу изготовления, такие изделия обладают наивысшей прочностью при наименьшем весе. Однако встретить кованые диски не так легко, к тому же их цена точно ударит по вашему бюджету.

Кроме всех вышеперечисленных типов, существуют также сборные диски, правда такой вид считается настоящей экзотикой.

Монтажный (посадочный) диаметр

Монтажный диаметр — это диаметр окружности диска. Данный параметр обозначается буквой R, а цифра, которую указывают рядом, соответствует нужному размеру. Покупая автомобильные диски важно не превышать максимально допустимый размер, так как это негативно скажется на параметрах работы подвески, увеличит износ ходовой части и снизит комфорт во время езды.

Количество и диаметр расположения крепежных отверстий

Число отверстий и диаметр их окружности это так называемая «разбалтовка». Как правило, данный параметр обозначаются буквосочетанием PCD (Pitch Circle Diameter). Число крепежных болтов может быть разным и увеличиваться в зависимости от массы и скорости авто. Обычно их не бывает меньше 3, но может быть больше 6. Разбалтовку диска необходимо соблюдать, даже если разница в размерах кажется минимальной. Не думайте, что несоблюдение пары миллиметров никак на вас не скажутся. На самом деле это повлияет на качество установки и в результате правильно затянутым будет только одно крепление из четырех.

Ширина диска

Ширина диска измеряется в дюймах и обозначается буквой J. Автомобильная шина должна использоваться с диском определенной ширины, но этот параметр в отличие от остальных допускает небольшую погрешность.

Вылет диска

Вылетом диска называют расстояние от привалочной плоскости крепления к ступице до продольной оси симметрии. Если говорить проще, то от этого параметра зависит посадка диска — насколько глубоко он будет сидеть в колесной или наоборот выступать наружу. В целом вылет является важным параметром и может быть положительным, нулевым или отрицательным. Он напрямую влияет на работу подвески и если неправильно подобрать колесную шину по этому параметру, то вы можете ускорить износ подшипников и ходовой части своего автомобиля.

Диаметр центрального (ступичного) отверстия

Еще один важный параметр — диаметр центрального отверстия. Его обозначают как Dia, DIA или D. Его тоже нужно подбирать строго в соответствии с указанными данными. Так, если центральное отверстие диска окажется меньшим, то вы попросту не сможете его установить, а если все случится с точностью наоборот, тогда нельзя будет обойтись без центровочных колец.

Форма крепежных отверстий

Форма крепежных отверстий важна с точки зрения болтов и гаек, с помощью которых будет крепиться диск. Как правило, крепления штампованных изделий отличаются слегка конической формой, литых — выраженной конической формой. Также бывают крепежи с полусферической или плоской рабочей частью. Кроме того, существует болты с так называемым «плавающим конусом». Они позволяют компенсировать небольшое несоответствие диаметра крепежных отверстий с требуемыми параметрами.

Хампы

Хампами называют специальные выступы на наружной поверхности диска, благодаря которым удается зафиксировать бескамерную шину. На самом деле сегодня этот показатель не актуален, поскольку фактически все современные автомобили рассчитаны на установку бескамерных шин, поэтому в обязательном порядке комплектуются хампами.