Як правильно вибрати автомобільні диски

 Всі автовласники стикаються з необхідністю заміни дисків. Початківцям це завдання завжди здається складним, що не дивно, адже подібний товар позначається набором незрозумілих цифр і букв, у яких важко розібратися. Щоб вирішити це питання, слід розібратися з деякими важливими параметрами:

• тип диска;

• діаметр;

• кількість та розмір кріпильних отворів;

• ширина диска;

• виліт диска;

• діаметр центрального отвору;

• форма кріпильних отворів;

• наявність хампів.

Відразу відзначимо, що якщо ви не бажаєте розбиратися у всіх цих нюансах, то можна піти більш простим шляхом та скористатися сервісом підбору, просто вказавши модель своєї машини. Але якщо ви відкрили цю статтю, то, напевно, хочете знати більше, ніж рядовий автовласник.

Якими бувають автомобільні диски

За типом виготовлення всі автомобільні диски поділяються на три основні різновиди: штамповані, литі та ковані. Які з них краще обирати — окрема тема, тому сьогодні ми розглянемо ці три конкретні види.

Штамповані відносяться до найдешевших дисків. Всі вироби, які ви зустрічаєте в базових комплектаціях бюджетних авто, є штампованими. Як правило, їх виготовляють із сталі та фарбують емаллю, але потім все одно прикривають спеціальними декоративними ковпаками. Крім низької вартості, ще однією перевагою таких дисків є хороша ремонтопридатність. Загалом вони рідко ламаються або деформуються під час ударів, але навіть якщо це станеться, їх можна легко замінити. З недоліків варто виділити велику вагу і повну відсутність дизайну: це практичний і суто функціональний виріб.

Литі екземпляри мають більшу популярність і вважаються головними конкурентами штампованих дисків. Дані вироби виробляють з легших сплавів, наприклад, алюмінієвих, що дозволяє надавати їм різноманітну форму. З недоліків не можна не згадати вищу ціну та низьку ремонтопридатність.

Ковані диски є найякіснішим та найдорожчим варіантом. Завдяки особливому методу виготовлення, такі вироби мають найвищу міцність при найменшій вазі. Однак зустріти ковані диски не так легко, до того ж їхня ціна точно вдарить по вашому бюджету.

Крім всіх вищезгаданих типів, існують також збірні диски, правда такий вид вважається справжньою екзотикою.

Монтажний (посадковий) діаметр

Монтажний діаметр – це діаметр кола диска. Цей параметр позначається буквою R, а цифра, яку вказують поруч, відповідає потрібному розміру. Купуючи автомобільні диски важливо не перевищувати максимально допустимий розмір, так як це негативно позначиться на параметрах роботи підвіски, збільшить зношування ходової частини і знизить комфорт під час їзди.

Кількість та діаметр розташування кріпильних отворів

Число отворів і діаметр їхнього кола це так звана «розбалтування». Як правило, цей параметр позначаються буквосполученням PCD (Pitch Circle Diameter). Число кріпильних болтів може бути різним і збільшуватися залежно від маси та швидкості авто. Зазвичай їх не буває менше 3, але може бути більше 6. Розбалтування диска необхідно дотримуватися, навіть якщо різниця в розмірах здається мінімальною. Не думайте, що недотримання пари міліметрів ніяк на вас не позначаться. Насправді це вплине на якість установки і в результаті правильно затягнутим буде лише одне кріплення з чотирьох.

Ширина диска

Ширина диска вимірюється в дюймах і позначається буквою J. Автомобільна шина повинна використовуватися з диском певної ширини, але цей параметр на відміну від інших допускає невелику похибку.

Виліт диску

Вильотом диска називають відстань від площини привалки кріплення до маточини до поздовжньої осі симетрії. Якщо говорити простіше, то від цього параметра залежить посадка диска - наскільки глибоко він сидітиме в колісній або навпаки виступатиме назовні. Загалом виліт є важливим параметром і може бути позитивним, нульовим чи негативним. Він безпосередньо впливає на роботу підвіски і якщо неправильно підібрати колісну шину за цим параметром, то ви можете прискорити зношування підшипників і ходової частини свого автомобіля.

Діаметр центрального (ступичного) отвору

Ще один важливий параметр – діаметр центрального отвору. Його позначають як Dia, DIA або D. Його теж потрібно підбирати строго відповідно до зазначених даних. Так, якщо центральний отвір диска виявиться меншим, то ви просто не зможете його встановити, а якщо все станеться з точністю навпаки, тоді не можна буде обійтися без центрувальних кілець.

Форма кріпильних отворів

Форма отворів кріплення важлива з точки зору болтів і гайок, за допомогою яких буде кріпитися диск. Як правило, кріплення штампованих виробів відрізняються злегка конічною формою, литих - вираженою конічною формою. Також бувають кріплення з напівсферичною або плоскою робочою частиною. Крім того, існує болти з так званим «плаваючим конусом». Вони дозволяють компенсувати невелику невідповідність діаметра отворів кріплення з необхідними параметрами.

Хампи

Хампами називають спеціальні виступи на зовнішній поверхні диска, завдяки яким вдається зафіксувати безкамерну шину. Насправді сьогодні цей показник не є актуальним, оскільки фактично всі сучасні автомобілі розраховані на встановлення безкамерних шин, тому в обов'язковому порядку комплектуються хампами.