Як будують дороги у різних країнах світу

Будівництво доріг - завдання не просте, адже це не бездумне розмазування асфальту по землі. Тут доводиться задіяти спеціальні технології, які простому обивателю не зрозуміти. А все тому, що автомобільні траси щодня витримують колосальні навантаження, тому особливо якісне дорожнє покриття – не просто забаганка, а життєва необхідність. До цього завдання в різних країнах підходять по-різному і сьогодні ми дізнаємося про це трохи докладніше.

Фінляндія

Фінляндія належить до небагатьох країн, які можуть похвалитися бездоганним дорожнім покриттям. І це при тому, що клімат у них до цього зовсім не сприяє, але тим не менш, їм вдалося створити неможливе. Більше того, сьогодні Фінляндія будує чудові дороги навіть у тих місцях, де раніше цього не дозволяли особливості ландшафту. Йдеться про ті ділянки ґрунту, де спостерігається нестійкість землі. Щоб вирішити цю проблему перед безпосереднім укладанням асфальту фіни стали робити спеціальну підкладку, яка сприяє зміцненню ґрунту. Втім, фінські майстри доріг примудряються підтримувати у відмінному стані навіть ґрунтові траси.

Китай

Китайці теж не відстають як дороги. Оскільки ця країна розвивається шаленими темпами, тут не можуть дозволити собі халтуру щодо цього. Однак, крім високої міцності дорожнього покриття, якому дають гарантію терміном 20-25 років, тут також вдається забезпечувати високі темпи без шкоди якості. Так, за годину роботи китайським дорожнім службам вдається прокласти близько 750 метрів дороги. А за рік Китай будує близько 30 тисяч кілометрів автострад.

Німеччина

Про якість німецької продукції вже давно ходять легенди, слід зазначити, що дороги в цій країні теж не стали винятком і є ознакою високої німецької якості. Можливо, секрет у тому, що більша частина доріг тут була побудована ще за часів Другої світової війни. Ці траси повинні були витримувати натиск важкої артилерії у вигляді танків та інших масивних бронемашин, а з легковими автомобілями таке дорожнє покриття тим більше впорається.

Будівництву доріг німці відводять особливу роль. Процес починається зі створення спеціальної підкладки чи подушки, товщина якої може становити до 2 метрів. Потім все це заливається бетоном або асфальтом, після чого його накривають спеціальною плівкою, щоб уникнути несприятливого впливу навколишнього середовища. Якщо ж процес перерве дощ, то працівники спочатку дочекаються повного висихання дороги, а потім відновлять процес.

Японія

У Японії як основний матеріал для будівництва доріг використовують бетон. Він дуже міцний, довго служить і дуже невибагливий. Завдяки цьому матеріалу японцям вдається будувати складні дорожні розв'язки. Однак найбільше часу вони витрачають не на зведення трас, а на підготовку до будівництва, намагаючись ретельно опрацювати будь-яку дрібницю та нюанс у своєму плані.

США

Щодо США, то тут методи будівництва доріг дуже нагадують японські технології. Незважаючи на те, що бетон займає набагато більше часу, ніж асфальт, це найпоширеніший спосіб прокладання автострад в Америці. Такі дороги можуть не потребувати ремонту протягом десятків років, але якщо якусь ділянку все-таки зашкодять, то ремонт буде дуже проблематичним і дуже дорогим.