Мова
Mitsubishi Outlander XL який двигун кращий?
Для більшості покупців Mitsubishi Outlander XL найвдалішим вибором вважається бензиновий двигун 4B12 об’ємом 2,4 л. Він помітно тяговитіший за 2,0-літровий 4B11, водночас зазвичай простіший і дешевший в утриманні, ніж 3,0-літровий V6 6B31. Якщо на першому місці динаміка і потрібен класичний автомат замість варіатора, варто розглядати Outlander XL з 6B31. Але під час купівлі вживаного автомобіля стан конкретного екземпляра, історія обслуговування та стан коробки важливіші за саме позначення двигуна.
Mitsubishi Outlander XL належить до другого покоління моделі та випускався приблизно з 2006 до 2012 року. Набір силових агрегатів залежав від ринку й року, тому лише за назвою моделі неможливо точно визначити двигун і трансмісію. На автомобілях зустрічаються бензинові 4B11, 4B12 і 6B31, а також кілька дизельних варіантів.
4B12 2.4 — найбільш збалансований варіант
Бензиновий 4B12 є одним з основних двигунів Outlander XL. Для поширеної версії вказують потужність 170 к. с. і крутний момент 232 Н·м. У повсякденній експлуатації такий мотор забезпечує впевненішу тягу, ніж 4B11 2.0, але не потребує таких витрат, як V6 3.0.
Саме тому 4B12 часто обирають як компроміс між динамікою, витратами та зручністю експлуатації. Він підходить для міста, траси й поїздок із повним завантаженням, якщо конкретний автомобіль обслуговували без тривалих перерв. На частині машин цей двигун працює в парі з варіатором, тому під час огляду не можна обмежуватися перевіркою лише мотора.
У 4B12 використовується ланцюговий привід ГРМ. На великих пробігах необхідно оцінювати стан ланцюга, а також пам’ятати про регулювання клапанних зазорів: гідрокомпенсатори в цій конструкції не застосовуються. Фактичний стан потрібно перевіряти діагностикою та історією обслуговування, оскільки універсальний ресурс для всіх автомобілів назвати неможливо.
4B11 2.0 — економніший, але менш тяговитий
Двигун 4B11 об’ємом 2,0 л зустрічається переважно на рестайлінгових версіях. Для поширеної російської модифікації заявлені 147 к. с. і 199 Н·м. За конструкцією він також має ланцюговий привід ГРМ і потребує контролю стану ланцюга та клапанних зазорів.
Головний недолік 4B11 порівняно з 4B12 — менший запас тяги. Це особливо помітно під час обгонів, руху з пасажирами та багажем, а також на автомобілях із повним приводом. Якщо ціна й стан двох машин зіставні, 4B12 зазвичай виглядає універсальнішим рішенням. Однак доглянутий 4B11 може бути розумнішим за потужніший автомобіль із невідомою історією, проблемним варіатором або слідами важкої експлуатації.
6B31 3.0 V6 — вибір заради динаміки
Шестицилиндровий 6B31 помітно потужніший за чотирициліндрові двигуни. Зазвичай він комплектується класичною 6-ступеневою автоматичною коробкою, а не варіатором. Для частини покупців це суттєвий аргумент: автомат звичніший у ремонті та експлуатації, а потужніший мотор упевнено розганяє важкий кросовер.
Зворотний бік такої конфігурації — більша витрата пального та вища вартість обслуговування порівняно з 2,0- і 2,4-літровими версіями. Тому 6B31 має сенс обирати не заради економії, а заради динаміки та поєднання з класичним автоматом. Перед купівлею слід перевірити роботу коробки на холодну й після прогрівання, відсутність ривків і затримок перемикань, а також стан двигуна та системи охолодження.
Експерти Розборки 4444 рекомендують розглядати 6B31 лише після повної діагностики: навіть хороший за репутацією мотор не компенсує занедбаний стан конкретного автомобіля. Наявність V6 сама по собі не є гарантією надійності вживаного Outlander XL.
Дизельні версії: двигун потрібно оцінювати окремо
Дизельні Outlander XL помітно відрізняються залежно від ринку. Зустрічаються двигуни 2.0 BSY, 2.2 DW12M і 2.2 4N14. Об’єднувати їх в одну «дизельну модифікацію» неправильно: для кожного автомобіля потрібно окремо перевіряти паливну систему, турбокомпресор, EGR, DPF та історію обслуговування.
Дизель може бути цікавим за великого обсягу трасової експлуатації, але без підтвердженої історії ризики купівлі вищі. Одного рівного запуску під час огляду недостатньо. Важливо з’ясувати, як обслуговували паливну систему, чи були проблеми з турбіною, системою рециркуляції та сажовим фільтром. Якщо документів і зрозумілої історії немає, бензиновий 4B12 зазвичай є передбачуванішим вибором.
Що перевіряти перед купівлею Outlander XL
- Визначити точну версію автомобіля. Потрібно встановити рік випуску, ринок, двигун, тип приводу та коробку. Набір моторів Outlander XL змінювався залежно від країни й періоду випуску.
- Перевірити запуск і роботу двигуна. Важливі холодний запуск, стабільність холостого ходу, сторонні шуми, стан системи охолодження та наявність ознак підвищеної витрати оливи.
- Оцінити ланцюг ГРМ і клапанний механізм. Для 4B11 і 4B12 потрібно з’ясувати, чи перевіряли ланцюг на великих пробігах і чи виконували регулювання клапанних зазорів.
- Окремо діагностувати трансмісію. Для машин із варіатором критичні історія обслуговування, плавність роботи, відсутність сторонніх шумів і затримок. У версії з 6-ступеневим автоматом також перевіряють перемикання на холодну та після прогрівання.
- Перевірити компресію та помилки електронних систем. Ці процедури допомагають оцінити стан конкретного мотора, але їхні результати потрібно зіставляти із загальною історією автомобіля.
- Для дизеля провести розширену перевірку. Окрім двигуна, оцінюють паливну апаратуру, турбокомпресор, EGR і DPF.
Як обрати відповідний двигун
| Двигун | Основні особливості | Кому підходить |
|---|---|---|
| 4B11 2.0 | 147 к. с. і 199 Н·м для поширеної російської версії, менша тяга | Тим, кому важливі помірні витрати й знайдено доглянутий екземпляр |
| 4B12 2.4 | 170 к. с. і 232 Н·м, збалансовані динаміка та утримання | Більшості покупців для щоденної експлуатації |
| 6B31 3.0 | Вища динаміка, зазвичай 6-ступеневий автомат, більші витрати | Тим, хто готовий платити більше за потужність і класичну коробку |
| Дизельні версії | BSY, DW12M і 4N14, вимоги залежать від конкретного мотора | Покупцям із підтвердженою історією обслуговування та готовністю до розширеної діагностики |
За досвідом експертів Розборки 4444, за обмеженого бюджету розумніше шукати не найпотужніший двигун, а автомобіль із прозорою історією, справною трансмісією та підтвердженим обслуговуванням. У більшості випадків це означає вибір доглянутого 4B12 2.4. Для тих, кому важливіші розгін і класичний автомат, відповідним варіантом стане 6B31 3.0, але його підвищені витрати потрібно враховувати заздалегідь.