Мова
Nissan qashqai який двигун кращий?
Єдиного найкращого двигуна для Nissan Qashqai немає: вибір залежить від покоління, року випуску, ринку, коробки передач і режиму експлуатації. Для Qashqai J10 найраціональнішими зазвичай вважають атмосферні бензинові 1.6 HR16DE і 2.0 MR20DE. Для регулярних далекіх поїздок і великих пробігів можна розглядати дизелі 1.5 dCi, 1.6 dCi та 2.0 dCi, але лише після перевірки сажового фільтра DPF, системи EGR, турбокомпресора і паливної апаратури.
У Qashqai J11 до раннього бензинового 1.2 DIG-T HRA2DDT потрібен особливо уважний підхід: для нього описані підвищена витрата оливи та проблеми з ланцюгом ГРМ. Такий автомобіль варто розглядати лише за наявності підтвердженої історії обслуговування та якісної діагностики. Сам по собі невеликий пробіг або приваблива ціна не замінюють перевірку двигуна.
Який двигун обрати для Qashqai J10
Перше покоління Qashqai пропонувалося з бензиновими моторами 1.6 і 2.0, а також із дизелями 1.5 dCi, 1.6 dCi та 2.0 dCi. Дизельні версії оснащувалися DPF, тому під час вибору важливо враховувати не лише потужність і витрату пального, а й умови, у яких автомобіль експлуатували.
Бензинові 1.6 HR16DE і 2.0 MR20DE
Атмосферні HR16DE і MR20DE конструктивно простіші за турбовані двигуни. Це не означає, що будь-який такий мотор можна купувати без діагностики, однак за інших однакових умов вони виглядають раціональніше для коротких міських поїздок і невеликих річних пробігів.
Двигун 1.6 підійде тим, кому важлива простіша бензинова конфігурація та спокійний режим експлуатації. Мотор 2.0 логічніше розглядати, якщо автомобілю доведеться часто їздити трасою або потрібна більша тяга, але остаточне рішення все одно має ґрунтуватися на стані конкретного екземпляра, а не лише на об’ємі.
Перед купівлею бензинового Qashqai J10 перевіряють фактичну витрату оливи, компресію, роботу ланцюга ГРМ і системи зміни фаз. Потрібні також холодний запуск і комп’ютерна діагностика. Експерти Розборки 4444 рекомендують оцінювати не лише відсутність сторонніх звуків, а й відповідність показань діагностики реальній поведінці двигуна під час тестової поїздки.
Дизелі 1.5 dCi, 1.6 dCi та 2.0 dCi
Дизельний Qashqai J10 може бути виправданим за регулярних поїздок трасою та великих пробігів. Але для автомобіля, який майже завжди їздив короткими міськими маршрутами, необхідно ретельно перевірити DPF і EGR. Невідповідний режим експлуатації здатен перетворити економічність дизеля на джерело дорогих несправностей, тому одного рівного холостого ходу недостатньо.
Під час огляду дизеля перевіряють запуск на холодну, роботу турбокомпресора, систему наддуву та паливну апаратуру. Важливо з’ясувати історію заміни оливи й обслуговування автомобіля. Стан DPF і EGR має підтверджуватися діагностикою, а не лише словами продавця.
Двигуни Qashqai J11: на що звернути увагу
Для другого покоління особливо важливо ідентифікувати двигун за VIN і фактичною комплектацією: набір моторів відрізнявся залежно від року та ринку. Тому оголошення із загальним позначенням об’єму не дає повної картини. Перед купівлею потрібно встановити точний код двигуна та зіставити його із сервісною історією.
1.2 DIG-T HRA2DDT
Ранній бензиновий 1.2 DIG-T потужністю близько 115 к. с. має неоднозначну репутацію через повідомлення про підвищену витрату оливи та розтягнення ланцюга ГРМ із ризиком подальшого пошкодження двигуна. До цієї версії не можна застосовувати принцип «малий турбомотор дешевший в утриманні» без перевірки конкретної машини.
Діагностика починається з холодного запуску. Потрібно послухати, чи немає характерного шуму ланцюга, перевірити витрату оливи за історією експлуатації, оглянути двигун на ознаки проблем і вивчити документи про обслуговування. Окремо діагностують турбокомпресор і систему наддуву: у матеріалах про Qashqai J11 трапляються повідомлення про несправності турбін на бензиновому 1.2.
Пізніша дата випуску сама по собі не доводить, що всі можливі проблеми усунено. Тому 1.2 DIG-T можна розглядати лише за прозорої історії, підтвердженого обслуговування та задовільних результатів перевірки.
Дизелі 1.5 dCi та 1.6 dCi
Для J11 дизельні 1.5 dCi та 1.6 dCi більше підходять власникам, які регулярно їздять трасою і мають великі річні пробіги. За переважно міської експлуатації особливу увагу приділяють DPF і EGR. Крім того, перевіряють турбіну, наддув і стан паливної апаратури.
Дизель не можна обирати лише за обіцяною витратою пального. Якщо автомобіль використовували в невідповідному режимі, стан систем очищення вихлопу може виявитися важливішим за загальну роботу двигуна на холостому ходу. Фахівці Розборки 4444 радять перед купівлею замовити повну діагностику і не обмежуватися зчитуванням помилок: потрібні перевірка фактичної роботи наддуву, холодний запуск та вивчення історії заміни оливи.
Вибір двигуна за режимом експлуатації
| Умови експлуатації | Що раціональніше розглядати | Що обов’язково перевірити |
|---|---|---|
| Короткі міські поїздки та невеликий річний пробіг | Атмосферний бензиновий 1.6 або 2.0, передусім на J10 | Витрату оливи, компресію, ланцюг ГРМ, систему зміни фаз і холодний запуск |
| Регулярна траса та великі пробіги | Справний дизель 1.5 dCi, 1.6 dCi або 2.0 dCi з урахуванням покоління | DPF, EGR, турбіну, наддув, паливну апаратуру та історію обслуговування |
| Qashqai J11 із раннім 1.2 DIG-T | Лише автомобіль із підтвердженою історією та успішною діагностикою | Витрату оливи, холодний запуск, шум ланцюга, турбіну, наддув і документи щодо ремонту |
Під час купівлі вживаного Nissan Qashqai важливіше обрати живий автомобіль із зрозумілою історією, ніж гнатися за конкретним об’ємом двигуна. Для точної оцінки потрібні VIN, код мотора, тип коробки передач, дані про пробіг і передбачуваний режим експлуатації. Без цих даних порівняння двигунів залишається надто загальним.
Практично найспокійніший сценарій для J10 — перевірений атмосферний бензиновий 1.6 HR16DE або 2.0 MR20DE. Для J11 дизель 1.6 dCi може бути доречним на автомобілі, що їздить трасою, за справних систем DPF і EGR, а ранній 1.2 DIG-T потребує найсуворішого відбору. У будь-якому випадку стан конкретного двигуна важливіший за його репутацію в оголошенні.