УкраїнськаОбзор нового субкомпакта Suzuki Baleno 2016 года
Дата: 22.06.2016 00:00
Автомобиль под названием Baleno не является такой уж большой новинкой, японская автомобилестроительная компания Suzuki в середине 90-х выпускала целое семейство одноименных седанов, хэтчбеков и универсалов. И хотя это семейство уже давно отправили на покой, название решили оставить на заметку и припасти на будущее. К примеру, его использовали для серийной версии концепт-кара iK2. Конечно, две эти модели ничего не имеют общего друг с другом.
Новый субкомпакт В-класса отличается совершенно иным дизайном и собственной модульной архитектурой. Что касается новинки 2016 года выпуска, то она унаследовала стилистику своего предшественника, представленного в прошлом году. Одной из самых характерных для неё черт стало дизайнерское решение под названием liquid flow, которому свойственны волнистые линии кузова.
Хэтчбек Suzuki Baleno 2016 отличается довольно компактными габаритами: длина – 3,99 м, ширина – 1,75 м, высота – 1,47 м, колесная база – 2,52 м и небольшой дорожный просвет – всего лишь 12 см. Но, несмотря на свою малогабаритность, внутри предостаточно пространства и любой пассажир будет чувствовать себя здесь комфортно. Так, в распоряжении задних пассажиров будет 80,5 см свободного пространства в ногах. Багажник тоже отличается неплохой вместительностью и рассчитан на 355 литров.
Как уже упоминалось ранее, новый Suzuki Baleno базируется на новой модульной архитектуре. Кроме того, этот автомобиль по сравнению с другими моделями марки отличается более жесткими шасси, которые на 10% жестче, но при этом на 15 кг легче.
Гамма силовых агрегатов на европейском рынке будет представлена турбодвигателем Boosterjet с 3 цилиндрами и объемом на 1 литр. Здесь также можно будет заметить систему непосредственного впрыскивания топлива и базовый атмосферный мотор Dualjet, рассчитанный на 1,2 литра. Первый агрегат способен выдавать мощность равную 114 лошадиным силам, а второй рассчитан на отдачу в 92 лошадиные силы. Данная силовая установка будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, но будет также доступна другая альтернатива – шестиступенчатая автоматическая коробка передач и вариатор.
В придачу к базовому мотору возможен вариант гибридной системы, в которую входит мощный стартер-генератор, который помогает двигателю во время ускорения, а в процессе торможения он направляет энергию на подзарядку литий-ионной батареи. Напоследок хотелось бы отметить, что уровень выброса углекислого газа в гибридной установке гораздо ниже, поэтому она станет неплохим вариантом для водителей, неравнодушных к окружающей среде.