Подготовка автомобиля к лету

Дата: 19.06.2019 09:36

Неизменным ритуалом каждого автомобилиста, проживающего в умеренном климатическом поясе, является подготовка его транспортного средства к следующему сезону. Но, несмотря на регулярность события, даже среди опытных водителей процесс зачастую ограничивается лишь заменой резины. Забегая наперед – этого недостаточно! О том, как правильно подготовить автомобиль к лету, что необходимо проверить и проконтролировать в обязательном порядке, речь пойдет дальше.

Начнем с уже упомянутого процесса смены зимней резины на летнюю. Подавляющее большинство начинает менять резину с наступлением первых теплых весенних деньков. Но не стоит делать это слишком поспешно. Дождитесь, когда среднесуточная температура воздуха установится на отметке не ниже +7 градусов и только тогда спокойно переобувайте автомобиль, будучи уверенными в наилучшем его сцеплении с поверхностью дороги.

Шаги при замене колес

Что необходимо проверить при замене колес:

Балансировку колес – разбалансированные колеса приводят к снижению комфорта управления автомобилем, быстрому износу самой резины, рулевого управления, а также элементов подвески.
Давление шин, данный показатель варьируется в зависимости от автомобиля – избыточное либо недостаточное давление напрямую влияет на износ резины и управляемость автомобиля в целом, что может стать причиной ДТП.
Изношенность резины и глубину протектора – подобную проверку можно совершить даже без помощи специалистов на сервисе, а справиться самостоятельно с помощью линейки либо любого другого достаточно тонкого предмета (в соответствии с правилами дорожного движения, глубина протектора должна быть не ниже 1,6 миллиметров).
Возраст колес – допустимый срок эксплуатации резины - 5 лет, по истечении этого периода, она теряет свойства необходимые, для обеспечения безопасности движения (дату изготовления производитель, как правило, указывает на боковой части резины среди остальных ее характеристик).
Наличие запасного колеса и его состояние – необходимость наличия запаски в автомобиле достаточно очевидна, чтобы ее отдельно описывать, однако не забывайте, что протектор резины на запаске должен соответствовать установленным на авто колесам.

Подготовка к лету

Есть еще ряд действий, помимо ритуала «переобувания», необходимых для подготовки авто к летнему сезону на сто процентов.

Чистка и полировка

Как и во многом другом, подготовка начинается с глобальной уборки, которая включает как мойку автомобиля снаружи, так и чистку салона. Сделать это, как известно, можно на автомойке, либо же своими силами. Делается же это с банальной целью – показать все, что скрыто!

Известным фактом является то, что, к сожалению, за зимний сезон крайне сложно уберечь кузов авто от сколов и царапин всевозможного происхождения. Потому, вовсе не лишним будет «подмарафетить» внешний вид вашего четырехколесного товарища с помощью полировки его кузова и нанесения на него нанокерамического покрытия.

Что же касается салона, своими силами или силами сотрудников мойки вычистите все поверхности, коврики, щелочки, кармашки. Ведь убирая салон авто, вы заботитесь не только о комфорте, но и о здоровье всех находящихся в нем.

Тормоза

Следующим этапом подготовки является проверка исправности тормозной системы. Опять-таки, необходимость исправных тормозов в транспортном средстве, вес которого превышает 1000 кг, а максимальная скорость разгона 100 км/ч очевидна и в дополнительных объяснениях явно не нуждается. Особенно учитывая то, насколько вредны грязь и реагенты на дороге для подвижных элементов авто.

Учитывая тот факт, что многие до сих пор считают достаточным для проверки тормозной системы дедовского метода (разогнаться до 60 км/ч и резко нажать на педаль тормоза с последующим замером тормозного пути), следует отметить, что для комплексной оценки работы тормозов этим не обойтись. Поскольку такие параметры, как свободное хождение механизмов, состояние тормозных колодок и шлангов, а также многое прочее, могут быть проверены только специалистами на СТО.

Еще один важный момент касательно тормозов – замена тормозной жидкости. Для кого-то это может стать откровением, но менять ее надо, при чем в среднем каждые 60 000 км или 2 года (даже если машина просто стояла в гараже). Необходимость объясняется тем, что тормозная жидкость со временем впитывает влагу из воздуха, процент содержания которой можно проверить на СТО.

Развал-схождение

Проверка развал-схождения. И снова присутствуют любители дедовского метода проверки, а именно бросить руль на пару секунд на прямом и ровном участке дороги, чтобы проверить не ведет ли машину. Но, как и в случае остальных подобных способов, и в этом есть ряд недостатков. Да, таким образом можно проверить ровную установку руля. А вот параметры непосредственно регулировки развал-схождения – нет, нужен визит на СТО.

Расходники

Замена расходников. В вашем автомобиле присутствует определенное количество расходников (колодки, всевозможные жидкости, фильтры) и каждый имеет свой срок эксплуатации и, соответственно, замены. Для моторного масла, например, стандартный срок составляет около 10-15 тысяч км. Проверьте все расходники и, при необходимости, замените.

В замене ремней, свечей и подобного следует опираться на их фактический износ и регламентные интервалы обслуживания.

Отдельно выделим фильтр салона, который рекомендуется менять в мае, после завершения наиболее пыльного сезона.

И напоследок – обслуживание кондиционера

Учитывая отличительную особенность летнего сезона, а конкретно жаркую погоду, именно от работы кондиционера будет зависеть ваше настроение в пути. Особенно если учесть, что через определенный срок, который зависит как от самого производителя, так и от частоты использования, кондиционер начинает поставлять в салон не только прохладные воздушные массы, но и неприятные затхлые запахи.

Причем некачественно или недостаточно регулярно обслуживаемый кондиционер становится источником болезнетворных бактерий, что уже на порядок серьезнее просто неприятного запаха.

Полную чистку кондиционера, включающую в себя антибактериальную обработку и дезинфекцию, следует проводить не реже раза в год. Желательно также в мае, по завершении пыльного сезона. Причем делать это своими руками не рекомендуется, лучше обратиться к специально обученным сотрудникам СТО.

Что можно делать самостоятельно, так это превентивную антибактериальную очистку с помощью специальных средств по доступным ценам. Производить ее следует дважды в год (в начале и в конце теплого сезона).

Резюме

Основываясь на вышеописанном, становится очевидно, что современный автомобиль гораздо более сложный механизм, чем первые модели «Жигулей» и «Таврий», они обладают большим набором технологических элементов и, соответственно, требуют более тщательного и профессионального ухода. Так что дедовские методы уже не так актуальны. Так что удостоверьтесь в том, что ваш «железный конь» действительно готов к лету!