Hyundai Ioniq: гибрид, подключаемый гибрид и электрокар

Дата: 25.02.2016 00:00

 В последнее время своеобразная мотормания затронула весь автомобильный рынок и знаменитый электромобиль Nissan Leaf — далеко не единственное экологически дружелюбное транспортное средство. Корейская компания Hyundai тоже не отстает. Совсем недавно она представила новую модель электрокара, который носит название Ioniq.

Имя Ioniq очень простое, броское и скрывает некоторый смысл, здесь заложено слово ион, уникальность и коэффициент интеллекта IQ. Следует сказать, что автомобиль Ioniq будет доступен сразу в трех версиях: электромобиль, гибридный автомобиль «plug-in» и классическая гибридная версия. На сегодняшний день это первый в мире серийный автомобиль, поставляемый в нескольких экологических версиях.

Накануне Женевского автосалона стали известны некоторые подробности о новинке автомобильного рынка, в том числе касательно её технических возможностей.

Итак, начнем с упоминания того, что во время разработки Hyundai Ioniq инженеры столкнулись с проблемой лишнего веса автомобиля. В связи с этим большая часть иномарки была изготовлена с использованием облегченных материалов. Однако это ни коим образом не сказалось на надежности и безопасности конструкции, так как в её сплаве присутствует большой процент высокопрочных сталей. Кроме того, автомобиль укомплектован подушками безопасности в количестве 7 штук, включая коленную для водителя. Ioniq также наделен множеством полезных опций, таких как: удержание автомобиля в полосе, возможность мониторинга мертвых зон, автоматическим торможением, он умеет распознавать пешеходов и контролировать давление шин.

Если говорить о дизайне, то стоит отметить сдержанность электрокара. Экологическое вождение обеспечивается специальной системой, анализирующей уровень трафика и способствующей эффективной подзарядке батареи. Информационно-развлекательный модуль способен поддерживать как Android, так и Apple.

Касательно мощности, то производители авто обещают емкий литий-ионный аккумулятор, который позволит на одном заряде преодолеть более 250 км, что само по себе является очень смелым заявлением. Напомним, что даже Nissan Leaf не способен проехать более 200 км без дополнительной зарядки.

Не обошлось у Ioniq без огрехов. Несмотря на весьма продуманную аэродинамику, батарею почему-то решили разместить на месте топливного бака, что ограничило её размер и, соответственно, емкость.

Выпускать новый Hyundai Ioniq пока что планируют на южнокорейском рынке, а затем модель появится в Европе и США. В планы компании также входит выпустить около 22 экомобилей к 2020 году.