Чи варто чекати нового покоління Mazda CX-5

 Українська презентація другого покоління Mazda CX-5 ще не відбулася, але вже зараз ви зможете дізнатися всі особливості даної новинки, зробивши для себе потрібні висновки.

Розглядаючи зовнішність оновленого кросовера, не можна не відзначити, наскільки сильно змужнів «японець» у плані дизайну. Візуально він став більш агресивним та «дорогим». Профіль CX-5 виділяється загостреним капотом, який витончено спирається на помітні світлодіодні фари. Хромовані деталі злегка винесені за межі чорної решітки радіатора, створюючи ефект об'єму.

До речі, гостра «дзьоба» капота не просто переслідує естетичні цілі, а є добре продуманим технологічним рішенням. Так, під час аварії пошкодження будуть незначними, і всі життєво необхідні для автомобіля органи залишаться неушкодженими. <

У плані габаритів нова Mazda CX-5 здається більш витягнутою, проте в ній дотримані колишні пропорції і збережені всі розміри. Єдине, що змінилося — площа скління, яку вирішили збільшити, опустилася поясна лінія, а передні стійки перенесли на кілька міліметрів тому. Незважаючи на те, що це незначні доробки, за їх рахунок вдалося додати динамічності.

Відвести погляд від блискучого лакофарбового покриття Mazda CX-5 неможливо. І справа тут не в тому, що це новенький і до ладу не використаний кросовер, секрет полягає в новій тришаровій фарбі Soul Red Crystal. Тут поєднується прозорий лак, що просвічує прошарок, суміш алюмінієвих частинок для посилення блиску і світлопоглинаючі елементи, що надають кольору глибини. Щоб гідно оцінити всю цю красу, її потрібно побачити на власні очі.

Чи вдосконалили внутрішнє оздоблення нового кросовера чи вирішили залишити все, як і раніше? Непоодинокі ситуації, коли виробники приділяє підвищену увагу зовнішньому вигляду свого продукту, залишаючи салон вкрай нудним і практичним. Але навіть у цьому плані Mazda готова дивувати. Якість виконання CX-5 стало помітно краще. Достатньо пройтися рукою по оббивці, щоб переконатися в цьому. Сама шкіра на дотик вкрай м'яка та приємна, ніякого жорсткого пластику, бюджетних кнопок та другосортних матеріалів. В цілому панель приладів, на перший погляд, виглядає стандартно і нагадує той же варіант, що був у попередника. Але якщо придивитися, то ви побачите нове кермо з підігрівом, удосконалену мультимедійну систему, яка передає картинку з високою роздільною здатністю, і безліч інших приємних дрібниць. <

А ось гамма силових агрегатів залишилася колишньою і представлена ​​двома бензиновими двигунами з об'ємом 2 літри та 2,5 літри, а також одним дизельним, який розрахований на 2,2 літра. Перші два варіанти здатні розвивати потужність до 150-194 кінських сил, дизель - 175 кінських сил. Трансмісії теж не змінилися, вони представлені шестиступінчастою механікою та класичним автоматом. Виробники дійшли такого рішення з тієї причини, що у старій версії двигуни спочатку були вдалими. Немає жодного сенсу в повному переоснащенні автомобіля, до того ж це дуже затратно.