Jeep Patriot який двигун кращий?

Jeep Patriot випускався з бензиновими моторами 2.0 і 2.4, а на європейському ринку також зустрічалися дизельні версії 2.0 CRD і 2.2 CRD. Для більшості покупців в Україні найбільш розумним варіантом буде бензиновий двигун 2.4 у поєднанні з повним приводом і звичайним шестиступеневим автоматом на пізніх автомобілях.

Мотор 2.4 не є повністю безпроблемним, але він краще підходить важкому Patriot, забезпечує прийнятну динаміку, часто зустрічається на ринку і не має дорогої дизельної паливної апаратури.

Експерти Розборки 4444 радять вибирати не тільки двигун, а й правильне поєднання мотора, коробки і приводу. Справний Patriot 2.4 зі звичайним автоматом буде вдалішою покупкою, ніж такий самий автомобіль зі зношеним варіатором.

Які двигуни встановлювали на Jeep Patriot

На Jeep Patriot можна зустріти такі основні двигуни:

• бензиновий 2.0;

• бензиновий 2.4;

• дизельний 2.0 CRD;

• дизельний 2.2 CRD.

На американському ринку найбільш поширені бензинові версії. Європейські Patriot могли оснащуватися дизелями. Ранній дизель 2.0 був пов’язаний з Volkswagen, а пізній 2.2 CRD використовував технічну базу Mercedes-Benz і розвивав близько 163 к. с.

Jeep Patriot випускався до 2017 року, тому навіть найсвіжіші автомобілі вже потребують уважної перевірки двигуна, коробки, повного приводу і кузова.

Jeep Patriot 2.4 бензин

Бензиновий 2.4 вважається найбільш універсальним мотором для Patriot. Це атмосферний чотирициліндровий двигун сімейства World Gas Engine зі змінними фазами газорозподілу.

Його головна перевага полягає в тому, що потужності достатньо для важкого кузова, повного приводу і руху трасою. Автомобіль не стає швидким, але з мотором 2.4 він відчувається помітно впевненіше, ніж із дволітровим двигуном.

Переваги 2.4:

• атмосферна конструкція без турбіни;

• поширеність на американських автомобілях;

• можливість повного приводу;

• прийнятна динаміка;

• зрозуміле обслуговування;

• нормальна доступність запчастин;

• підходить для міста, траси і поганих доріг;

• на пізніх версіях може поєднуватися зі звичайним автоматом.

Основні недоліки:

• досить висока витрата пального;

• можлива витрата масла;

• не любить перегрів;

• потребує контролю системи охолодження;

• на вікових машинах можливі течі;

• стан сильно залежить від інтервалів заміни масла;

• багато автомобілів оснащені варіатором.

Головне при покупці Patriot 2.4 - не вважати атмосферний мотор автоматично надійним. Якщо попередній власник рідко міняв масло, допускав перегрів або їздив із низьким рівнем, двигун може потребувати серйозного ремонту.

Витрата масла на моторі 2.4

Перед покупкою Jeep Patriot 2.4 обов’язково потрібно перевірити витрату масла. Невелика вікова витрата можлива, але постійна необхідність доливати масло літрами свідчить про проблему.

Причинами підвищеної витрати можуть бути:

• знос поршневих кілець;

• залягання кілець;

• знос маслознімних ковпачків;

• несправність вентиляції картера;

• наслідки перегріву;

• течі через прокладки і сальники;

• надто рідкісна заміна масла;

• експлуатація з низьким рівнем.

Під час холодного запуску потрібно подивитися на вихлоп. Синій дим після запуску або перегазовування є поганою ознакою. Також варто перевірити свічки, компресію, циліндри ендоскопом і стан масла.

Фразу продавця «вони всі їдять масло» не варто вважати нормальним поясненням. Справний мотор не повинен постійно потребувати великих доливань.

Jeep Patriot 2.0 бензин

Бензиновий 2.0 технічно близький до мотора 2.4, але має меншу потужність. Такий двигун частіше зустрічається на передньопривідних автомобілях і підходить для спокійної міської експлуатації.

Переваги 2.0:

• атмосферна конструкція;

• трохи менша витрата пального;

• досить просте обслуговування;

• менше навантаження на передню частину автомобіля;

• підходить для неспішної міської їзди;

• версія з механікою може бути досить надійною.

Але для Patriot цей мотор слабкуватий. Автомобіль важкий, має не найкращу аеродинаміку, тому з пасажирами, багажем і кондиціонером динаміка стає скромною.

Недоліки 2.0:

• слабка динаміка;

• обгони потребують запасу;

• частіше передній привід;

• на трасі доводиться сильніше розкручувати двигун;

• також можлива витрата масла;

• часто зустрічається в поєднанні з варіатором.

Якщо повний привід не потрібен, а автомобіль використовується переважно в місті, Patriot 2.0 з механічною коробкою може бути раціональним варіантом. Але за універсальністю 2.4 кращий.

Що надійніше: 2.0 чи 2.4

За конструкцією мотори близькі, тому принципової різниці за надійністю між ними немає. Дволітровий двигун трохи менше навантажений, але йому важче розганяти Patriot. Мотор 2.4 потужніший і краще підходить автомобілю за масою.

При однаковому стані експерти Розборки 4444 вибрали б 2.4, тому що він забезпечує більш нормальну динаміку і доступний з повним приводом.

Але живий 2.0 буде кращим за зношений 2.4. Перед покупкою важливіше перевірити:

• витрату масла;

• компресію;

• стан циліндрів;

• запуск на холодну;

• тиск масла;

• роботу фазорегуляторів;

• систему охолодження;

• течі;

• помилки двигуна;

• історію обслуговування.

Jeep Patriot 2.0 CRD

Дизельний 2.0 CRD встановлювався на ранні європейські автомобілі. Він приваблює хорошою тягою і меншою витратою пального. Такий Patriot приємніший на трасі і впевненіше розганяється з низьких обертів.

Переваги дизеля 2.0:

• хороший крутний момент;

• помірна витрата пального;

• підходить для траси;

• шестиступенева механіка;

• краще тягне завантажений автомобіль.

Але вік дизельних Patriot уже великий. Навіть міцний двигун може потребувати серйозних вкладень через стан навісного обладнання і паливної системи.

Перевіряти потрібно:

• турбіну;

• форсунки;

• паливний насос;

• клапан EGR;

• впуск;

• двомасовий маховик;

• зчеплення;

• ремінь ГРМ;

• димність;

• запуск на холодну;

• витоки масла й антифризу.

Дизель 2.0 варто розглядати тільки за наявності підтвердженої історії обслуговування. Покупка найдешевшого дизельного Patriot часто призводить до дорогого ремонту.

Jeep Patriot 2.2 CRD

Дизельний 2.2 CRD з’явився на пізніших європейських автомобілях. Він потужніший за ранній дволітровий дизель, має хорошу тягу і підходить для траси, повного приводу і буксирування.

Переваги 2.2 CRD:

• висока тяга;

• хороша динаміка для Patriot;

• менша витрата порівняно з бензиновим 2.4;

• зручний для далеких поїздок;

• добре підходить повному приводу;

• зазвичай поєднується з механічною коробкою.

Але це складніший двигун. На віковому автомобілі потенційні витрати можуть бути високими.

Потрібно перевіряти:

• паливні форсунки;

• насос високого тиску;

• турбіну;

• EGR;

• сажовий фільтр;

• впускний колектор;

• систему охолодження;

• ланцюговий привід;

• двомасовий маховик;

• зчеплення;

• помилки по екології.

Для людини, яка багато їздить трасою і знайшла обслужений екземпляр, 2.2 CRD може бути хорошим вибором. Для коротких поїздок містом бензиновий 2.4 зазвичай безпечніший і зрозуміліший.

Бензин чи дизель

Бензиновий Patriot краще підходить для:

• міста;

• коротких поїздок;

• невеликих річних пробігів;

• простішого обслуговування;

• власника, який не хоче займатися DPF і EGR;

• експлуатації в умовах нестабільної якості дизельного пального.

Дизель має сенс, якщо автомобіль:

• регулярно їздить трасою;

• проходить великі річні пробіги;

• часто їздить з повним завантаженням;

• використовується для буксирування;

• має підтверджену історію обслуговування.

На старому автомобілі економія дизеля на пальному може швидко зникнути після ремонту форсунок, турбіни, сажового фільтра або двомасового маховика.

Варіатор чи звичайний автомат

При покупці Jeep Patriot коробка часто важливіша за двигун. На багатьох автомобілях встановлювався варіатор CVT. Він може працювати нормально, якщо масло міняли вчасно і коробку не перегрівали. Але занедбаний варіатор здатний потребувати дорогого ремонту.

Ознаки проблем варіатора:

• гул при розгоні;

• затримка увімкнення D або R;

• ривки;

• вібрації;

• перегрів;

• погіршення розгону після прогріву;

• аварійний режим;

• помилки по коробці;

• металева стружка в маслі.

Якщо є можливість вибрати пізній Patriot 2.4 із шестиступеневим гідромеханічним автоматом, такий варіант зазвичай кращий.

Звичайний автомат теж потрібно перевіряти на холодну і після прогріву. Але він зрозуміліший у діагностиці і часто спокійніше сприймається на вторинному ринку.

Найбільш цікава конфігурація:

Jeep Patriot 2.4, повний привід, шестиступеневий автомат.

Якщо бюджет обмежений, можна розглядати 2.0 або 2.4 з механікою.

Який двигун кращий для повного приводу

Для повнопривідного Patriot краще підходить бензиновий 2.4 або дизельний 2.2 CRD.

Мотор 2.0 не дає достатнього запасу потужності для важкого автомобіля з повним приводом і частіше зустрічається на передньопривідних версіях.

Бензиновий 2.4 буде простішим для міста і невеликих пробігів. Дизель 2.2 краще тягне й економічніший на трасі, але дорожчий у разі несправностей.

Сам повний привід Freedom Drive також потрібно перевіряти. Бензиновий 2.4 і дизельний 2.2 могли поєднуватися з активною системою повного приводу Freedom Drive I.

Що перевірити перед покупкою Jeep Patriot

Незалежно від двигуна експерти Розборки 4444 рекомендують перевірити:

• VIN і ринок автомобіля;

• історію ДТП;

• кузов товщиноміром;

• корозію порогів і днища;

• підрамники;

• передні й задні лонжерони;

• стан двигуна на холодну;

• витрату масла;

• компресію;

• систему охолодження;

• коробку передач;

• повний привід;

• кардан;

• редуктори;

• підвіску;

• рульове керування;

• гальма;

• електроніку;

• кондиціонер;

• помилки всіх блоків.

Перше покоління Patriot уже є віковим автомобілем. Навіть хороший двигун не компенсує згнилий кузов, зношений варіатор або несправний повний привід.

Кузов і корозія

Jeep Patriot потрібно уважно перевіряти знизу. Залежно від умов експлуатації корозія може з’являтися на:

• порогах;

• підрамниках;

• днищі;

• задніх арках;

• кріпленнях підвіски;

• елементах вихлопної системи;

• гальмівних трубках;

• місцях кузовного ремонту.

Якщо автомобіль був привезений з регіону, де взимку активно використовують сіль, стан днища може бути значно гіршим за зовнішній вигляд кузова.

Також потрібно перевіряти наслідки ДТП. Patriot нерідко купували як недорогий кросовер і ремонтували з використанням дешевих деталей. Особливо уважно оглядають лонжерони, чашки, радіаторну рамку і кріплення підрамників.

Запчастини для Jeep Patriot на Розборці 4444

На Розборці 4444 можна підібрати оригінальні б/в запчастини для Jeep Patriot: бензинові двигуни 2.0 і 2.4, коробки передач, варіатори, елементи повного приводу, редуктори, карданні вали, кузовні деталі, фари, бампери, капоти, двері, радіатори, проводку, блоки керування, елементи салону, підвіску і гальмівні механізми.

Експерти Розборки 4444 допомагають підбирати деталі за VIN, роком випуску, двигуном, коробкою, приводом, ринком автомобіля і фактичною комплектацією.

Jeep Patriot технічно пов’язаний з Jeep Compass і Dodge Caliber, але це не означає, що всі деталі можна встановлювати без перевірки. Навіть схожі вузли можуть відрізнятися кріпленнями, передавальними числами, роз’ємами і програмним забезпеченням.

Який Jeep Patriot вибрати

Для більшості власників найбільш розумний вибір:

Jeep Patriot 2.4 бензин, повний привід, звичайний шестиступеневий автомат.

Така версія найкраще поєднує достатню потужність, зрозуміле обслуговування і можливості повного приводу. Але потрібно обов’язково перевірити витрату масла, систему охолодження і стан коробки.

Якщо потрібен максимально простий передньопривідний автомобіль для міста, можна дивитися 2.0 бензин з механічною коробкою. Він буде повільним, але конструктивно досить зрозумілим.

Дизельний 2.2 CRD підійде для траси і великих пробігів, якщо є підтверджене обслуговування і двигун пройшов хорошу діагностику.

Ранній дизель 2.0 і автомобілі з варіатором варто купувати тільки після особливо ретельної перевірки.

Головне правило при виборі Patriot полягає в тому, що стан важливіший за двигун. Доглянутий автомобіль із регулярним обслуговуванням буде кращим за рідкісну комплектацію з проблемним мотором, коробкою або кузовом.