Kia Soul який двигун кращий?
Вибір найкращого двигуна для Kia Soul залежить від покоління автомобіля, ринку постачання та умов експлуатації. На різних версіях встановлювалися бензинові мотори 1.6 і 2.0, турбований 1.6 T-GDI, дизельний 1.6 CRDi, а пізніше з’явилися повністю електричні модифікації.
Якщо потрібна максимально проста і зрозуміла бензинова версія, експерти Розборки 4444 рекомендують шукати Kia Soul з атмосферним двигуном 1.6 MPI. Цей мотор не найпотужніший, але у нього немає турбіни і безпосереднього впорскування пального.
Серед свіжіших автомобілів зі США раціональним вибором може бути атмосферний 2.0 MPI, якщо двигун не витрачає масло, пройшов усі необхідні сервісні кампанії та працює без сторонніх звуків. Для хорошої динаміки підходить 1.6 T-GDI, але його обслуговування складніше і дорожче.
Які двигуни встановлювалися на Kia Soul

Залежно від покоління і ринку на Kia Soul можна зустріти:
-
бензиновий 1.6 MPI;
-
бензиновий 1.6 GDI;
-
бензиновий 1.6 T-GDI;
-
бензиновий 2.0 MPI;
-
бензиновий 2.0 GDI;
-
дизельний 1.6 CRDi;
-
електричну силову установку.
Не всі двигуни офіційно пропонувалися в усіх країнах. Європейські, корейські й американські автомобілі можуть мати різні мотори, коробки передач та екологічне обладнання.
Тому вибирати запчастини і витратні матеріали тільки за роком випуску не можна. Потрібно враховувати VIN, ринок автомобіля, код двигуна і фактичну комплектацію.
Kia Soul першого покоління
Перше покоління Kia Soul випускалося приблизно з 2008 по 2013 рік. На таких автомобілях найчастіше зустрічаються бензинові мотори 1.6 і 2.0, а також європейський дизель 1.6 CRDi.
Для спокійної експлуатації найбільш цікавим є бензиновий 1.6 MPI. Він має розподілене впорскування пального, просту атмосферну конструкцію і порівняно доступне обслуговування.
Переваги 1.6 MPI:
-
немає турбіни;
-
немає безпосереднього впорскування;
-
зрозуміла конструкція;
-
доступні витратні матеріали;
-
нормальна ремонтопридатність;
-
підходить для міста;
-
можна знайти версії з механікою і звичайним автоматом.
Головний недолік полягає у скромній динаміці. Kia Soul має високий кузов і не найкращу аеродинаміку, тому з пасажирами, багажем і кондиціонером мотору 1.6 доводиться працювати під навантаженням.
Для спокійної їзди потужності достатньо. Але для частих поїздок трасою і активних обгонів краще розглядати потужнішу версію.
Бензиновий двигун 2.0 першого покоління
Дволітровий атмосферний мотор забезпечує впевненішу динаміку. Він краще підходить для траси, повного завантаження і автомобіля з автоматичною коробкою.
Переваги 2.0:
-
більше потужності;
-
впевненіший розгін;
-
простіше виконувати обгони;
-
двигун доводиться менше розкручувати;
-
атмосферна конструкція;
-
підходить для міста і траси.
Недоліки:
-
вища витрата пального;
-
дорожче обслуговування;
-
на віковому автомобілі можлива витрата масла;
-
важливо контролювати систему охолодження;
-
стан сильно залежить від попереднього обслуговування.
Якщо порівнювати два справні автомобілі першого покоління, 1.6 MPI буде простішим і економічнішим, а 2.0 виявиться приємнішим за динамікою.
Kia Soul другого покоління
Друге покоління випускалося приблизно з 2013-2014 по 2019 рік. На ньому зустрічаються бензинові 1.6 GDI, 2.0 GDI, турбований 1.6 T-GDI і дизельний 1.6 CRDi.
Серед автомобілів зі США часто зустрічаються версії з бензиновими двигунами 1.6 і 2.0. Під час покупки важливо враховувати, що позначення робочого об’єму не дає повної інформації про конструкцію.
Мотори з безпосереднім впорскуванням потребують уважнішого ставлення до якості пального, стану форсунок і чистоти впускних клапанів.
Kia Soul 1.6 GDI
Двигун 1.6 GDI оснащений безпосереднім впорскуванням пального. Він трохи економічніший і технологічніший за старий 1.6 MPI, але конструктивно складніший.
Переваги:
-
помірна витрата пального;
-
нормальна потужність для міста;
-
поширеність;
-
досить великий вибір запчастин;
-
підходить для спокійної експлуатації.
Недоліки:
-
безпосереднє впорскування;
-
можливе забруднення впускних клапанів;
-
чутливість до якості пального;
-
дорогі форсунки;
-
складніша паливна система;
-
слабка динаміка при повному завантаженні;
-
можлива витрата масла на великих пробігах.
На двигуні з розподіленим впорскуванням пальне частково очищає впускні клапани. На GDI бензин подається безпосередньо в циліндр, тому нагар у впуску може накопичуватися швидше.
Перед покупкою потрібно перевірити холодний запуск, холостий хід, паливні корекції, пропуски запалювання і роботу двигуна під навантаженням.
Kia Soul 2.0 GDI
Дволітровий GDI помітно краще підходить Kia Soul за динамікою. Автомобіль впевненіше розганяється і комфортніше почувається на трасі.
Переваги 2.0 GDI:
-
хороша динаміка;
-
нормальний запас потужності;
-
зручніший на трасі;
-
краще підходить для автоматичної коробки;
-
не потребує постійної роботи на високих обертах;
-
поширений серед американських автомобілів.
Недоліки:
-
можлива витрата масла;
-
безпосереднє впорскування;
-
утворення нагару;
-
чутливість до перегріву;
-
необхідність контролювати каталізатор;
-
дорожча паливна апаратура;
-
стан залежить від інтервалів заміни масла.
Якщо вибирати між 1.6 GDI і 2.0 GDI в однаковому стані, дволітровий двигун краще підходить важкому і високому кузову Soul. Але його обов’язково потрібно перевіряти на витрату масла, сторонні звуки і стан циліндрів.
Як перевірити двигун 2.0 перед покупкою
Експерти Розборки 4444 рекомендують перевірити:
-
запуск повністю холодного двигуна;
-
рівень масла;
-
кількість доливань між замінами;
-
синій дим після запуску;
-
металевий шум;
-
роботу двигуна після прогріву;
-
стан свічок;
-
компресію;
-
циліндри ендоскопом;
-
помилки і пропуски запалювання;
-
стан каталізатора;
-
зовнішні течі масла;
-
систему охолодження.
Фраза продавця про те, що всі корейські мотори витрачають масло, не повинна замінювати діагностику. Невелика витрата можлива, але регулярне доливання великих об’ємів свідчить про несправність або серйозний знос.
Kia Soul 1.6 T-GDI
Турбований 1.6 T-GDI встановлювався на потужні версії Kia Soul. Такий автомобіль помітно динамічніший за атмосферні модифікації.
Переваги:
-
висока потужність;
-
хороший крутний момент;
-
швидкий розгін;
-
впевнені обгони;
-
приємна динаміка на трасі;
-
підходить для активного водія.
Недоліки:
-
наявність турбіни;
-
безпосереднє впорскування;
-
високе теплове навантаження;
-
чутливість до якості масла;
-
складна система охолодження;
-
дорожчі форсунки;
-
можливі проблеми з роботизованою коробкою;
-
дороге відновлення після поганого обслуговування.
Турбований Soul варто вибирати заради динаміки, а не заради максимальної надійності і дешевого обслуговування.
Перед покупкою перевіряють турбіну, тиск наддуву, патрубки, охолодження, витрату масла, паливні корекції і стан коробки передач.
Роботизована коробка на 1.6 Turbo
Потужний двигун 1.6 T-GDI часто поєднується з роботизованою коробкою з двома зчепленнями.
Її потрібно перевіряти окремо від мотора.
Можливі ознаки зносу:
-
ривки під час старту;
-
вібрації;
-
затримка увімкнення передачі;
-
перегрів у заторах;
-
поштовхи під час перемикання;
-
запах перегрітого зчеплення;
-
помилки блока керування;
-
погіршення роботи після прогріву.
Невелика особливість роботи робота не завжди є несправністю. Але сильні удари, пробуксовування і постійні вібрації потребують діагностики.
Kia Soul третього покоління
Третє покоління з’явилося у 2019-2020 роках. Залежно від ринку автомобіль оснащувався бензиновим 2.0 MPI, турбованим 1.6 T-GDI або електричною силовою установкою.
На американських автомобілях часто зустрічається атмосферний 2.0 MPI у поєднанні з варіатором IVT.
Це один із найбільш раціональних варіантів для покупця, якому потрібен відносно свіжий Soul без турбіни. Але двигун і коробку потрібно уважно діагностувати.
Kia Soul 2.0 MPI
Сучасний 2.0 MPI має розподілене впорскування і атмосферну конструкцію. За будовою він простіший за турбований 1.6.
Переваги:
-
немає турбіни;
-
розподілене впорскування;
-
нормальна потужність для міста;
-
підходить для спокійної експлуатації;
-
доступність автомобілів зі США;
-
порівняно зрозуміле обслуговування.
Недоліки:
-
можлива витрата масла;
-
потрібно перевіряти історію сервісних кампаній;
-
чутливість до низького рівня масла;
-
можливі пошкодження двигуна при поганому обслуговуванні;
-
варіатор IVT потребує окремої перевірки;
-
динаміка спокійна, без великого запасу.
Перед покупкою важливо перевірити VIN, історію обслуговування і виконання всіх передбачених робіт. Також потрібно оцінити рівень і витрату масла, шумність двигуна і стан циліндрів.
Що перевірити на Kia Soul 2.0 MPI
Необхідно перевірити:
-
холодний запуск;
-
сторонні стуки;
-
тиск масла;
-
рівень масла;
-
витрату між замінами;
-
стан свічок;
-
помилки двигуна;
-
пропуски запалювання;
-
роботу системи охолодження;
-
стан каталізатора;
-
історію обслуговування;
-
виконання сервісних кампаній;
-
роботу варіатора.
Хороший 2.0 MPI може бути зручним і практичним двигуном. Але купувати такий Soul без перевірки історії і діагностики не можна.
Варіатор IVT на Kia Soul
Варіатор IVT відрізняється за конструкцією від звичайного гідромеханічного автомата. Він допомагає знизити витрату пального, але потребує правильної експлуатації і обслуговування.
Під час тест-драйву потрібно звернути увагу на:
-
затримку увімкнення D або R;
-
гул;
-
вібрації;
-
ривки;
-
пробуксовування;
-
погіршення розгону після прогріву;
-
помилки коробки;
-
перегрів;
-
металеву стружку в рідині.
Тестувати коробку потрібно на холодну і після повноцінного прогріву. Короткої поїздки навколо будинку продавця недостатньо.
Дизельний Kia Soul 1.6 CRDi
Дизельний 1.6 CRDi зустрічається переважно на європейських і корейських автомобілях. Він підходить для траси і великих річних пробігів.
Переваги:
-
невелика витрата пального;
-
хороша тяга з низьких обертів;
-
великий запас ходу;
-
зручний для траси;
-
нормально справляється із завантаженням;
-
відомий європейським майстрам.
Недоліки:
-
турбіна;
-
форсунки;
-
паливний насос;
-
клапан EGR;
-
сажовий фільтр;
-
двомасовий маховик на версіях з механікою;
-
чутливість до коротких міських поїздок;
-
дороге відновлення паливної апаратури.
Для постійних поїздок по кілька кілометрів дизель підходить гірше. Двигун не встигає повністю прогрітися, а сажовий фільтр не завжди завершує регенерацію.
Дизельний Soul варто розглядати, якщо автомобіль регулярно їздить трасою і має підтверджену історію обслуговування.
Що краще: бензин чи дизель
Бензиновий Kia Soul краще підходить для:
-
міста;
-
коротких поїздок;
-
невеликих річних пробігів;
-
частих холодних запусків;
-
простішого зимового обслуговування;
-
власника, який не хоче займатися DPF і EGR.
Дизель має сенс, якщо автомобіль:
-
регулярно їздить трасою;
-
має великий річний пробіг;
-
використовується для далеких поїздок;
-
рідко пересувається тільки на короткі відстані;
-
має підтверджене обслуговування.
Економія дизеля на пальному може швидко зникнути після ремонту форсунок, турбіни або сажового фільтра.
Який двигун кращий для міста
Для спокійної міської експлуатації найбільш зрозумілим варіантом буде 1.6 MPI.
Він не відрізняється високою потужністю, але має просту конструкцію і розподілене впорскування.
Для свіжішого автомобіля можна розглядати 2.0 MPI, якщо двигун справний, історія обслуговування підтверджена, а варіатор нормально працює.
Турбований мотор для міста забезпечує хорошу динаміку, але його переваги не завжди компенсують складніше обслуговування.
Який двигун кращий для траси
Для частих поїздок трасою підійдуть:
-
бензиновий 2.0;
-
турбований 1.6 T-GDI;
-
дизельний 1.6 CRDi.
Атмосферний 2.0 є найбільш універсальним бензиновим варіантом. Він забезпечує достатню динаміку і не має турбіни.
1.6 T-GDI підійде активному водієві, який готовий до дорожчого обслуговування.
Дизельний 1.6 CRDi буде цікавим при великих річних пробігах і регулярних далеких поїздках.
Який мотор дешевше обслуговувати
Найпростішим в обслуговуванні зазвичай є атмосферний 1.6 MPI.
У нього відсутні:
-
турбіна;
-
безпосереднє впорскування;
-
сажовий фільтр;
-
дизельний насос високого тиску;
-
складна система наддуву.
Але на старому автомобілі вік і фактичний стан важливіші за конструкцію двигуна. Занедбаний 1.6 MPI може потребувати більше вкладень, ніж доглянутий 2.0.
Що перевірити перед покупкою Kia Soul
Експерти Розборки 4444 рекомендують перевірити:
-
VIN і ринок автомобіля;
-
фотографії з аукціону;
-
якість кузовного ремонту;
-
двигун на холодну;
-
витрату масла;
-
компресію;
-
циліндри ендоскопом;
-
каталізатор;
-
систему охолодження;
-
паливні корекції;
-
пропуски запалювання;
-
автомат, робот або варіатор;
-
підвіску;
-
рульове керування;
-
електроніку;
-
подушки безпеки;
-
стан акумулятора;
-
помилки всіх блоків.
Автомобілі зі США часто мають історію ДТП. Стан кузова, подушок безпеки і проводки може бути важливішим за вибраний двигун.
Запчастини для Kia Soul на Розборці 4444
На Розборці 4444 можна підібрати оригінальні б/в запчастини для Kia Soul різних поколінь:
-
двигуни;
-
головки блока;
-
навісне обладнання;
-
автоматичні коробки;
-
роботизовані коробки;
-
варіатори;
-
кузовні деталі;
-
двері;
-
капоти;
-
бампери;
-
фари;
-
задні ліхтарі;
-
радіатори;
-
вентилятори;
-
проводку;
-
блоки керування;
-
елементи салону;
-
деталі підвіски;
-
гальмівні механізми.
Експерти Розборки 4444 підбирають запчастини за VIN, роком випуску, поколінням, кодом двигуна, коробкою, ринком автомобіля і фактичною комплектацією.
Американські, європейські та корейські версії можуть відрізнятися двигунами, коробками, проводкою, оптикою й електронними блоками.
Який двигун Kia Soul вибрати
Для максимально спокійного і недорогого володіння найкраще підійде:
Kia Soul 1.6 MPI з механічною коробкою або звичайним автоматом.
Цей мотор простий, але має скромну динаміку.
Для впевненішої їзди можна вибрати:
Kia Soul з атмосферним 2.0, якщо двигун справний, не витрачає масло і пройшов повноцінну діагностику.
Для динаміки підійде:
1.6 T-GDI, але турбіна, безпосереднє впорскування і роботизована коробка збільшують потенційні витрати.
Для великих пробігів трасою можна розглядати:
1.6 CRDi, якщо паливна система, турбіна, EGR і сажовий фільтр перебувають у хорошому стані.
Головне правило під час вибору Kia Soul полягає в тому, що стан конкретного двигуна важливіший за його об’єм. Справний 1.6 буде кращим за зношений 2.0, а автомобіль із прозорою історією виявиться вигіднішим за потужнішу версію після поганого ремонту і рідкісного обслуговування.

Мова