Lexus NX який двигун краще вибрати?

У Lexus NX немає одного найкращого двигуна для всіх покупців. Вибір залежить від покоління автомобіля, передбачуваного пробігу, умов експлуатації та ставлення власника до гібридної системи.

Для вживаного Lexus NX першого покоління найбільш вдалим поєднанням надійності, витрати пального та комфорту можна вважати NX 300h з гібридною установкою 2.5. Якщо гібрид принципово не підходить і важлива максимально зрозуміла конструкція, варто розглядати NX 200 з атмосферним двигуном 2.0. Версія NX 200t або NX 300 з турбодвигуном 2.0 підходить тим, кому важливіша динаміка.

У другого покоління оптимальним варіантом є NX 350h. Серед звичайних бензинових версій найбільш раціональним виглядає NX 250 з атмосферним двигуном 2.5 та восьмиступеневим автоматом.

Які двигуни встановлювалися на Lexus NX?

Комплектації відрізняються залежно від року випуску та ринку.

Потужність може дещо відрізнятися залежно від ринку та методики вимірювання.

Lexus NX 200 з двигуном 2.0 3ZR-FAE

Атмосферний 3ZR-FAE зазвичай обирають покупці, які не хочуть турбіну або гібридну систему. Двигун має розподілене впорскування, ланцюговий привод ГРМ та систему зміни підйому клапанів Valvematic.

Основна перевага NX 200 полягає у відсутності турбокомпресора та складної паливної апаратури з безпосереднім впорскуванням. Однак вважати цей двигун повністю примітивним не можна. Система Valvematic має власний керувальний механізм, стан якого необхідно перевіряти.

Недолік версії помітний під час руху. Потужності близько 150 к.с. для досить важкого кросовера небагато. У місті динаміки зазвичай вистачає, але під час обгону, руху з пасажирами або підйому вгору двигун доводиться розкручувати. Через це фактична витрата пального може виявитися не настільки низькою, як очікує власник дволітрового автомобіля.

Також потрібно перевіряти варіатор. Перед купівлею бажано оцінити плавність розгону, відсутність гулу, ривків і затримок під час перемикання між D та R. Історія заміни трансмісійної рідини має не менше значення, ніж стан самого двигуна.

NX 200 підійде для спокійної експлуатації, але купувати його винятково через очікувану надійність не завжди виправдано. Гібридний NX 300h їде помітно приємніше та здатний витрачати менше пального.

Lexus NX 200t і NX 300 з двигуном 2.0 Turbo

Версії NX 200t і NX 300 першого покоління оснащуються двигуном одного сімейства 8AR-FTS. Після оновлення назва моделі змінилася, але робочий об’єм залишився таким самим.

Турбований двигун розвиває близько 238 к.с. і працює із шестиступеневим автоматом. Такий NX значно швидший за атмосферну версію. Запас тяги добре відчувається на трасі, під час обгонів і при повному завантаженні автомобіля.

В 8AR-FTS використовується комбіноване впорскування D-4ST, яке може подавати пальне через форсунки у впускному колекторі та безпосередньо в циліндри. Це складніше за звичайне розподілене впорскування, але така конструкція допомагає двигуну працювати в різних режимах навантаження.

Під час купівлі необхідно перевірити:

• запуск холодного двигуна;

• наявність диму з вихлопної системи;

• витрату моторної оливи;

• стан турбокомпресора;

• герметичність системи охолодження;

• паливні корекції;

• стан свічок і котушок запалювання;

• роботу шестиступеневого автомата;

• історію заміни оливи.

Фахівці Розборки 4444 не рекомендують купувати турбований NX лише за результатами короткої поїздки. Двигун може працювати рівно після прогрівання, але мати помилки, сліди перегрівання, проблеми з тиском наддуву або підвищену витрату оливи. Потрібні комп’ютерна діагностика та огляд на холодному двигуні.

NX 200t або NX 300 варто обирати заради динаміки. За простотою обслуговування він поступається атмосферному NX 200, а за економічністю програє гібриду NX 300h.

Lexus NX 300h з гібридним двигуном 2.5

NX 300h використовує бензиновий двигун 2AR-FXE та електромотори. Сумарна потужність системи становить близько 197 к.с.

Бензиновий двигун працює за циклом Аткінсона та не призначений для самостійної видачі максимальної тяги в усіх режимах. Під час розгону йому допомагає електромотор. Замість звичайного варіатора використовується гібридна трансмісія e-CVT із планетарним механізмом.

Назва e-CVT іноді вводить покупців в оману. У цій коробці немає класичного ременя та шківів, які застосовуються у звичайних варіаторах. Конструкція гібридної трансмісії принципово відрізняється.

Переваги NX 300h:

• плавний початок руху;

• невелика витрата пального в місті;

• відсутність звичайного стартера;

• відсутність традиційного генератора;

• немає турбокомпресора;

• надійна конструкція гібридної трансмісії;

• зручне керування тягою в заторах.

На повноприводних версіях задні колеса приводить окремий електромотор. Механічного карданного вала між передньою та задньою осями немає. Такий повний привод допомагає на снігу та слизькій дорозі, але не перетворює NX на важкий позашляховик.

Головне питання під час купівлі вікового NX 300h пов’язане не із самим бензиновим двигуном, а зі станом високовольтної батареї. Необхідно перевірити різницю напруги між блоками, внутрішній опір, температуру елементів і роботу системи охолодження батареї.

Якщо батарея справна, NX 300h є одним із найбільш раціональних варіантів першого покоління. Особливо добре його переваги розкриваються в місті. Під час постійного руху трасою економія порівняно зі звичайним бензиновим двигуном буде меншою.

Lexus NX 250 з атмосферним двигуном 2.5

У другому поколінні NX версія 250 отримала атмосферний двигун A25A-FKS та восьмиступеневий автомат. Це хороший вибір для власника, який хоче сучасний Lexus, але не готовий купувати гібридну або турбовану модифікацію.

За конструкцією двигун сучасніший за старий 3ZR-FAE. Він має високий ступінь стиснення, складну систему керування та комбіноване впорскування. Тому називати NX 250 таким самим простим, як старі атмосферні Toyota, неправильно.

Водночас відсутність турбокомпресора знижує теплове навантаження та кількість додаткових вузлів. Звичайний автомат підходить водіям, які не хочуть варіатор або гібридну трансмісію.

NX 250 не є спортивним автомобілем, але його потужності достатньо для нормальної повсякденної експлуатації. Серед бензинових версій другого покоління це найбільш збалансований варіант за складністю та характеристиками.

Lexus NX 350 з турбодвигуном 2.4

NX 350 оснащується двигуном T24A-FTS та восьмиступеневим автоматом. Це найпотужніша звичайна бензинова версія другого покоління.

Двигун забезпечує впевнене прискорення та помітно перевершує NX 250 за тягою. Однак він складніший, сильніше навантажений і чутливіший до якості обслуговування.

Крім турбокомпресора, тут використовуються сучасне впорскування, електронне керування охолодженням і велика кількість датчиків. Під час купівлі автомобіля зі США особливо важливо перевірити якість кузовного ремонту. Удар у передню частину може пошкодити радіатори, інтеркулер, патрубки, проводку та елементи керування двигуном.

Довгострокової статистики щодо автомобілів із дуже великими пробігами поки менше, ніж щодо двигунів першого покоління. Тому NX 350 доцільно обирати заради динаміки, а не мінімальної вартості володіння.

Lexus NX 350h

Гібридний NX 350h є найбільш збалансованою версією другого покоління. Система побудована навколо атмосферного двигуна A25A-FXS об’ємом 2.5 літра та електромоторів.

Порівняно з NX 300h першого покоління автомобіль став потужнішим і швидшим. Водночас збереглися переваги гібридної схеми: плавний рух, економічність у місті та відсутність звичайної автоматичної коробки з перемиканням передач.

NX 350h підходить власнику, який:

• багато їздить містом;

• хоче помірну витрату пального;

• не потребує заряджання автомобіля від розетки;

• віддає перевагу плавній роботі силової установки;

• розраховує довго експлуатувати автомобіль.

Перед купівлею вживаного екземпляра необхідно діагностувати високовольтну систему. Але сам факт наявності гібридної батареї не є причиною відмовлятися від автомобіля. Значення мають її реальний стан, пробіг, температура експлуатації та якість попереднього ремонту.

Чи варто купувати NX 450h+?

NX 450h+ є підключуваним гібридом. Він може проїжджати частину шляху без запуску бензинового двигуна, але для повноцінного використання цієї можливості автомобіль потрібно регулярно заряджати.

Така версія має сенс, якщо власник має доступ до заряджання вдома, на роботі або біля місця постійної стоянки. Якщо автомобіль ніколи не підключати до електромережі, власник возитиме важку тягову батарею, не використовуючи основну перевагу моделі.

Під час купівлі відновленого NX 450h+ зі США потрібно особливо уважно перевіряти днище, герметичність батарейного блока, систему охолодження, зарядний модуль та ізоляцію високовольтного кола.

Який двигун Lexus NX вибрати?

Для першого покоління рекомендації виглядають так:

• NX 300h 2.5: найкращий універсальний варіант;

• NX 200 2.0: для спокійної їзди та тих, хто не хоче гібрид;

• NX 200t або NX 300 2.0 Turbo: для водіїв, яким потрібна динаміка.

Для другого покоління:

• NX 350h: найкращий баланс витрати пального, потужності та комфорту;

• NX 250: оптимальний звичайний бензиновий двигун;

• NX 350: вибір заради потужності;

• NX 450h+: вигідний за наявності регулярного заряджання.

Під час купівлі вживаного Lexus NX технічний стан конкретного автомобіля важливіший за назву двигуна. Доглянутий NX 200t із підтвердженим обслуговуванням може виявитися кращим за занедбаний гібрид, а справний NX 300h із великим пробігом може потребувати менше вкладень, ніж атмосферний автомобіль після неякісного ремонту.

Експерти Розборки 4444 рекомендують перед купівлею перевірити VIN, історію обслуговування, помилки всіх електронних блоків, стан системи охолодження, трансмісії та кузова. У гібридних версій додатково перевіряється високовольтна батарея, а в турбованих двигунів система наддуву та паливні корекції. Лише після такої діагностики можна визначити, який конкретний Lexus NX дійсно варто купувати.