Мова
Mercedes ML W164 який двигун кращий?
Для більшості покупців найкращим двигуном Mercedes ML W164 буде дизельний 3.0 V6 OM642, встановлений на ML 280 CDI, ML 300 CDI, ML 320 CDI та ML 350 CDI. Оптимальним варіантом можна вважати ML 320 CDI потужністю 224 к. с. або рестайлінговий ML 350 CDI потужністю 231 к. с. Ці версії забезпечують хорошу тягу, прийнятну витрату пального та широко представлені на українському ринку.
Якщо економічність не має великого значення, а головною вимогою є надійність бензинового двигуна, заслуговує на увагу ранній ML 500 з атмосферним мотором M113 об’ємом 5.0 літра. Він конструктивно простіший за наступні бензинові V8, але відрізняється великою витратою пального.
Купувати W164 лише за назвою двигуна не можна. Стан конкретного автомобіля, якість попереднього обслуговування та вже виконані ремонти важливіші за позначення ML 320, ML 350 або ML 500.
Які двигуни встановлювалися на Mercedes ML W164
Залежно від року та ринку Mercedes-Benz M-Class W164 оснащувався такими основними двигунами.
Дизельні версії:
-
ML 280 CDI, двигун OM642 3.0 V6, 190 к. с.;
-
ML 300 CDI, двигун OM642 3.0 V6, 190 або 204 к. с.;
-
ML 320 CDI, двигун OM642 3.0 V6, 224 к. с.;
-
ML 350 CDI, двигун OM642 3.0 V6, 224 або 231 к. с.;
-
ML 350 BlueTEC, двигун OM642 3.0 V6;
-
ML 420 CDI та ML 450 CDI, двигун OM629 4.0 V8, 306 к. с.
Бензинові версії:
-
ML 350, двигун M272 3.5 V6, 272 к. с.;
-
ранній ML 500, двигун M113 5.0 V8, 306 к. с.;
-
пізній ML 500 або ML 550, двигун M273 5.5 V8, 388 к. с.;
-
ML 63 AMG, двигун M156 6.2 V8 потужністю близько 510 к. с.;
-
рідкісний ML 450 Hybrid із бензиново-електричною силовою установкою.
Назви та потужність деяких модифікацій відрізняються залежно від ринку. Американський ML 350 BlueTEC та європейський ML 350 CDI можуть мати різні системи очищення вихлопу, програмне забезпечення і навісне обладнання.
Чому OM642 3.0 CDI вважається найкращим варіантом
Дизельний OM642 добре підходить важкому повнопривідному автомобілю. Він розвиває високий крутний момент на низьких обертах, тому W164 упевнено розганяється та не потребує постійного підвищення обертів.
Переваги двигуна OM642:
-
хороша тяга;
-
помірна для великого кросовера витрата пального;
-
великий вибір автомобілів і запчастин;
-
кілька варіантів потужності;
-
можливість значного пробігу за нормального обслуговування;
-
хороша сумісність з автоматичною коробкою 7G-Tronic.
ML 280 CDI, ML 300 CDI, ML 320 CDI та ML 350 CDI використовують різні версії одного сімейства OM642. Тому менш потужний ML 280 CDI не обов’язково виявиться надійнішим за ML 320 CDI. Стан двигуна та його обслуговування важливіші за заводську потужність.
Для звичайної експлуатації найвдалішим вибором є ML 320 CDI на 224 к. с. Він достатньо потужний, широко розповсюджений і зазвичай не має складної системи AdBlue, характерної для деяких версій BlueTEC.
Серед рестайлінгових машин цікавим є ML 350 CDI на 231 к. с. Він поєднує хорошу динаміку з помірною витратою, але потребує такої самої ретельної перевірки паливної системи, турбіни, впуску та сажового фільтра.
Основні проблеми двигуна OM642
OM642 не можна вважати безпроблемним. Його ресурс сильно залежить від інтервалів заміни оливи, якості пального та своєчасного ремонту невеликих витоків.
Характерні слабкі місця:
-
ущільнення оливного теплообмінника;
-
ущільнення впускного патрубка турбокомпресора;
-
вихрові заслінки впускних колекторів;
-
привід вихрових заслінок;
-
клапан EGR;
-
сажовий фільтр DPF;
-
свічки розжарювання та блок їх керування;
-
ущільнювальні шайби форсунок;
-
турбокомпресор та його електронний привід;
-
патрубки наддуву;
-
вентиляція картера.
Оливний теплообмінник розташований у розвалі блока циліндрів. У разі зношення його ущільнень олива накопичується між головками блока, а потім стікає по двигуну. Самі ущільнення коштують недорого, але для доступу доводиться знімати впуск і значну частину навісного обладнання.
Наявність оливи зовні двигуна не завжди означає несправність теплообмінника. Спочатку необхідно перевірити ущільнення впускного патрубка турбіни та визначити точне місце витоку.
Якщо автомобіль використовується лише для коротких міських поїздок, можливі проблеми з регенерацією DPF. У такому режимі бензиновий двигун іноді є розумнішим вибором.
ML 320 CDI чи ML 350 CDI
Обидві версії використовують двигун OM642, але відрізняються потужністю, налаштуваннями та екологічним обладнанням.
ML 320 CDI на 224 к. с. підійде покупцеві, якому потрібен поширений і зрозумілий варіант без гонитви за максимальною потужністю. На українському ринку достатньо двигунів, турбін, форсунок і навісного обладнання для цієї модифікації.
ML 350 CDI на 231 к. с. встановлювався після рестайлінгу та забезпечує кращу динаміку. Однак перед купівлею потрібно уточнити, чи є автомобіль звичайним CDI або версією BlueTEC.
BlueTEC може мати додаткове обладнання для очищення вихлопу, включно із системою AdBlue. Така машина екологічніша, але потенційно дорогих вузлів стає більше.
Якщо вибирати між справним ML 320 CDI та зношеним ML 350 CDI, краще купити ML 320. Різниця у стані набагато важливіша за різницю в потужності.
Чи варто купувати ML 280 CDI або ML 300 CDI
ML 280 CDI та окремі ML 300 CDI використовують той самий трилітровий OM642, але з меншою потужністю. Вони не мають окремого двигуна об’ємом 2.8 або 3.0 іншої конструкції.
Перевагою може бути спокійніше заводське налаштування. Однак основні слабкі місця OM642 зберігаються:
-
витоки теплообмінника;
-
вихрові заслінки;
-
EGR та DPF;
-
турбіна;
-
форсунки;
-
система розжарювання.
Купувати менш потужну версію лише заради передбачуваної надійності не обов’язково. Краще шукати автомобіль із підтвердженим обслуговуванням та справною паливною системою.
Чи варто купувати ML 420 CDI або ML 450 CDI
ML 420 CDI та ML 450 CDI оснащувалися чотирилітровим дизельним V8 OM629. Він розвиває близько 306 к. с. і 700 Нм, забезпечуючи дуже хорошу динаміку.
Однак для звичайної купівлі в Україні цей двигун складно назвати оптимальним. Він рідко зустрічається, щільно встановлений у моторному відсіку та має складну конструкцію з двома турбокомпресорами.
Можливі витрати пов’язані з:
-
паливною апаратурою;
-
двома турбокомпресорами;
-
системою охолодження;
-
впуском та EGR;
-
витоками оливи;
-
навісним обладнанням;
-
обмеженим вибором деяких деталей.
OM629 підійде людині, яка спеціально шукає потужний дизельний V8 і готова до дорогого обслуговування. Як практичний варіант на кожен день краще вибрати OM642.
Який бензиновий двигун W164 найнадійніший
Найнадійнішим бензиновим двигуном W164 можна вважати M113 об’ємом 5.0 літра, який встановлювався на ранній ML 500.
Це атмосферний V8 із розподіленим впорскуванням та відносно простою конструкцією. У ньому немає проблемного балансувального вала M272 та проміжної шестерні раннього M273.
Основні вікові несправності M113 зазвичай пов’язані з:
-
прокладками клапанних кришок;
-
вентиляцією картера;
-
датчиком положення колінчастого вала;
-
опорами двигуна;
-
системою охолодження;
-
зношенням навісного обладнання.
Головний недолік ML 500 з M113 полягає у витраті бензину. У місті він може перевищувати 18-20 літрів на 100 км, особливо взимку та під час коротких поїздок.
Такий автомобіль має сенс купувати за невеликого річного пробігу або якщо власник свідомо вибирає бензиновий V8 і готовий до відповідних витрат.
Чи варто купувати ML 350 із двигуном M272
Бензиновий M272 об’ємом 3.5 літра забезпечує нормальну динаміку та працює тихіше за дизель. Він підходить для коротких міських поїздок і власників, які не хочуть обслуговувати DPF, EGR та дизельні форсунки.
Головна проблема ранніх M272 пов’язана зі зношенням шестерні балансувального вала. У результаті порушуються фази газорозподілу, з’являються помилки щодо взаємного положення колінчастого та розподільних валів.
Для частини двигунів проблемним вважається діапазон серійних номерів до 2729..30 468993. Після цього номера матеріал шестерні був змінений. Однак перевіряти двигун лише за роком випуску недостатньо. Номер двигуна потрібно встановлювати за VIN та порівнювати з фактичним маркуванням.
Перед купівлею ML 350 необхідно перевірити:
-
помилки P0016, P0017 та інші коди щодо фаз;
-
фактичні значення положення розподільних валів;
-
шум під час холодного запуску;
-
стан ланцюга та механізмів зміни фаз;
-
впускний колектор та його привід;
-
витоки оливи;
-
стан каталізаторів.
Пізній M272 з оновленою шестернею та нормальною історією обслуговування може бути хорошим бензиновим варіантом. Ранній двигун без підтвердження ремонту потребує особливо уважної діагностики.
Що потрібно знати про ML 500 із двигуном M273
З 2007 року на ML 500 почали встановлювати потужніший V8 M273 об’ємом 5.5 літра. На деяких ринках така версія називалася ML 550.
Мотор розвиває 388 к. с. та помітно перевершує старий M113 за динамікою. Однак його конструкція складніша.
На ранніх M273 відоме зношення проміжної шестерні приводу ГРМ. Для перевірки також необхідно враховувати серійний номер двигуна. Додатково зустрічаються несправності впускного колектора, механізмів зміни фаз, вентиляції картера та різні витоки оливи.
M273 варто вибирати заради потужності та динаміки, але за надійністю і вартістю обслуговування він поступається M113.
Чи варто купувати ML 63 AMG
ML 63 AMG оснащений атмосферним V8 M156 об’ємом 6.2 літра. Це найпотужніший та найемоційніший W164, але його не можна рекомендувати людині, яка шукає недорогий в утриманні автомобіль.
Перед купівлею необхідно перевірити:
-
болти головок блока циліндрів;
-
стан розподільних валів;
-
штовхачі клапанів;
-
механізми регулювання фаз;
-
впускний колектор;
-
витоки оливи;
-
систему охолодження;
-
історію обслуговування коробки передач;
-
оригінальність автомобіля.
Навіть справний ML 63 потребує дорогих гальм, шин, деталей підвіски та регулярного якісного обслуговування. Це окрема версія для покупця, який свідомо хоче AMG.
Який двигун вибрати для міста
Якщо автомобіль їздитиме переважно містом короткими маршрутами, краще розглянути бензиновий двигун.
Практичними варіантами будуть:
-
пізній ML 350 із перевіреним M272;
-
ранній ML 500 з M113, якщо не лякає витрата пального.
Дизель OM642 у місті економічніший, але короткі поїздки не створюють нормальних умов для регенерації DPF. Крім того, двигун довше прогрівається взимку.
Якщо міський пробіг великий, а поїздки регулярно тривають по 30-40 хвилин, справний OM642 також залишається нормальним вибором.
Який двигун вибрати для траси
Для траси, далеких поїздок та буксирування найкраще підходить OM642. Високий крутний момент дає змогу спокійно рухатися з повним завантаженням, а витрата пального залишається помірною.
Оптимальні версії:
-
ML 320 CDI;
-
ML 350 CDI;
-
ML 300 CDI за спокійного стилю руху.
Для рідкісних поїздок і невеликого річного пробігу можна вибрати ML 500 з M113. На трасі витрата бензинового V8 буде прийнятнішою, ніж у місті, а відсутність складної дизельної системи зменшує кількість потенційних несправностей.
Що перевіряти перед купівлею Mercedes ML W164
Незалежно від вибраного двигуна необхідно провести повноцінну діагностику автомобіля.
Перед купівлею бажано:
-
Запустити повністю холодний двигун.
-
Зчитати помилки всіх електронних блоків.
-
Перевірити корекції форсунок на дизелі.
-
Перевірити тиск наддуву та роботу турбіни.
-
Оцінити заповнення DPF та історію регенерацій.
-
Оглянути двигун на наявність витоків.
-
Перевірити роботу вихрових заслінок.
-
На M272 та M273 перевірити фази ГРМ.
-
Перевірити роботу коробки 7G-Tronic.
-
Оглянути роздавальну коробку та редуктори.
-
Перевірити пневматичну підвіску, якщо вона встановлена.
-
Уточнити номер двигуна та заводську комплектацію за VIN.
Звичайний універсальний сканер може не показати всю необхідну інформацію. Для W164 бажано використовувати обладнання, яке зчитує заводські параметри Mercedes та дає змогу перевірити збережені помилки всіх блоків.
Який двигун Mercedes ML W164 вибрати
Для більшості власників оптимальним вибором буде ML 320 CDI або ML 350 CDI з трилітровим OM642. Краще купувати автомобіль із підтвердженою заміною ущільнень теплообмінника, справним впуском, нормальними корекціями форсунок та робочим DPF.
Якщо потрібен максимально надійний бензиновий мотор і витрата пального не є проблемою, варто шукати ранній ML 500 з M113 5.0.
Пізній ML 350 із перевіреним M272 можна розглядати як компромісний бензиновий варіант. Ранні M272 та M273 потребують обов’язкової перевірки серійного номера та фаз ГРМ.
ML 420 CDI, ML 450 CDI та ML 63 AMG цікаві потужністю, але не підходять людині, яка хоче мінімізувати витрати на обслуговування.
Експерти розборки 4444 рекомендують вибирати W164 не за шильдиком на кришці багажника, а за фактичним станом двигуна та результатами діагностики. Під час купівлі мотора, турбіни, форсунок, впускного колектора або навісного обладнання необхідно враховувати повний VIN, номер двигуна, потужність, екологічний стандарт і каталожний номер деталі.