УкраїнськаMercedes ML W164 какой двигатель лучше?
Для большинства покупателей лучшим двигателем Mercedes ML W164 будет дизельный 3.0 V6 OM642, установленный на ML 280 CDI, ML 300 CDI, ML 320 CDI и ML 350 CDI. Оптимальным вариантом можно считать ML 320 CDI мощностью 224 л. с. или рестайлинговый ML 350 CDI мощностью 231 л. с. Эти версии обеспечивают хорошую тягу, приемлемый расход топлива и широко представлены на украинском рынке.
Если экономичность не имеет большого значения, а главным требованием является надежность бензинового двигателя, заслуживает внимания ранний ML 500 с атмосферным мотором M113 объемом 5.0 литра. Он конструктивно проще последующих бензиновых V8, но отличается большим расходом топлива.
Покупать W164 только по названию двигателя нельзя. Состояние конкретного автомобиля, качество предыдущего обслуживания и уже выполненные ремонты важнее обозначения ML 320, ML 350 или ML 500.
Какие двигатели устанавливались на Mercedes ML W164
В зависимости от года и рынка Mercedes-Benz M-Class W164 оснащался следующими основными двигателями.
Дизельные версии:
-
ML 280 CDI, двигатель OM642 3.0 V6, 190 л. с.;
-
ML 300 CDI, двигатель OM642 3.0 V6, 190 или 204 л. с.;
-
ML 320 CDI, двигатель OM642 3.0 V6, 224 л. с.;
-
ML 350 CDI, двигатель OM642 3.0 V6, 224 или 231 л. с.;
-
ML 350 BlueTEC, двигатель OM642 3.0 V6;
-
ML 420 CDI и ML 450 CDI, двигатель OM629 4.0 V8, 306 л. с.
Бензиновые версии:
-
ML 350, двигатель M272 3.5 V6, 272 л. с.;
-
ранний ML 500, двигатель M113 5.0 V8, 306 л. с.;
-
поздний ML 500 или ML 550, двигатель M273 5.5 V8, 388 л. с.;
-
ML 63 AMG, двигатель M156 6.2 V8 мощностью около 510 л. с.;
-
редкий ML 450 Hybrid с бензиново-электрической силовой установкой.
Названия и мощность некоторых модификаций отличаются в зависимости от рынка. Американский ML 350 BlueTEC и европейский ML 350 CDI могут иметь разные системы очистки выхлопа, программное обеспечение и навесное оборудование.
Почему OM642 3.0 CDI считается лучшим вариантом
Дизельный OM642 хорошо подходит тяжелому полноприводному автомобилю. Он развивает высокий крутящий момент на низких оборотах, поэтому W164 уверенно разгоняется и не требует постоянного повышения оборотов.
Преимущества двигателя OM642:
-
хорошая тяга;
-
умеренный для крупного кроссовера расход топлива;
-
большой выбор автомобилей и запчастей;
-
несколько вариантов мощности;
-
возможность значительного пробега при нормальном обслуживании;
-
хорошая совместимость с автоматической коробкой 7G-Tronic.
ML 280 CDI, ML 300 CDI, ML 320 CDI и ML 350 CDI используют разные версии одного семейства OM642. Поэтому менее мощный ML 280 CDI не обязательно окажется надежнее ML 320 CDI. Состояние двигателя и его обслуживание важнее заводской мощности.
Для обычной эксплуатации наиболее удачным выбором является ML 320 CDI на 224 л. с. Он достаточно мощный, широко распространен и обычно не имеет сложной системы AdBlue, характерной для некоторых версий BlueTEC.
Среди рестайлинговых машин интересен ML 350 CDI на 231 л. с. Он сочетает хорошую динамику с умеренным расходом, но требует такой же тщательной проверки топливной системы, турбины, впуска и сажевого фильтра.
Основные проблемы двигателя OM642
OM642 нельзя считать беспроблемным. Его ресурс сильно зависит от интервалов замены масла, качества топлива и своевременного ремонта небольших утечек.
Характерные слабые места:
-
уплотнения масляного теплообменника;
-
уплотнение впускного патрубка турбокомпрессора;
-
вихревые заслонки впускных коллекторов;
-
привод вихревых заслонок;
-
клапан EGR;
-
сажевый фильтр DPF;
-
свечи накаливания и блок их управления;
-
уплотнительные шайбы форсунок;
-
турбокомпрессор и его электронный привод;
-
патрубки наддува;
-
вентиляция картера.
Масляный теплообменник расположен в развале блока цилиндров. При износе его уплотнений масло скапливается между головками блока и затем стекает по двигателю. Сами уплотнения стоят недорого, но для доступа приходится снимать впуск и значительную часть навесного оборудования.
Наличие масла снаружи двигателя не всегда означает неисправность теплообменника. Сначала необходимо проверить уплотнение впускного патрубка турбины и определить точное место утечки.
Если автомобиль используется только для коротких городских поездок, возможны проблемы с регенерацией DPF. В таком режиме бензиновый двигатель иногда оказывается более разумным выбором.
ML 320 CDI или ML 350 CDI
Обе версии используют двигатель OM642, но отличаются мощностью, настройками и экологическим оборудованием.
ML 320 CDI на 224 л. с. подойдет покупателю, которому нужен распространенный и понятный вариант без погони за максимальной мощностью. На украинском рынке достаточно двигателей, турбин, форсунок и навесного оборудования для этой модификации.
ML 350 CDI на 231 л. с. устанавливался после рестайлинга и обеспечивает лучшую динамику. Однако перед покупкой нужно уточнить, является ли автомобиль обычным CDI или версией BlueTEC.
BlueTEC может иметь дополнительное оборудование для очистки выхлопа, включая систему AdBlue. Такая машина экологичнее, но потенциальных дорогих узлов становится больше.
Если выбирать между исправным ML 320 CDI и уставшим ML 350 CDI, лучше купить ML 320. Разница в состоянии намного важнее разницы в мощности.
Стоит ли покупать ML 280 CDI или ML 300 CDI
ML 280 CDI и отдельные ML 300 CDI используют тот же трехлитровый OM642, но с меньшей мощностью. Они не имеют отдельного двигателя объемом 2.8 или 3.0 другой конструкции.
Преимуществом может быть более спокойная заводская настройка. Однако основные слабые места OM642 сохраняются:
-
утечки теплообменника;
-
вихревые заслонки;
-
EGR и DPF;
-
турбина;
-
форсунки;
-
система накаливания.
Покупать менее мощную версию только ради предполагаемой надежности не обязательно. Лучше искать автомобиль с подтвержденным обслуживанием и исправной топливной системой.
Стоит ли покупать ML 420 CDI или ML 450 CDI
ML 420 CDI и ML 450 CDI оснащались четырехлитровым дизельным V8 OM629. Он развивает около 306 л. с. и 700 Нм, обеспечивая очень хорошую динамику.
Однако для обычной покупки в Украине этот двигатель сложно назвать оптимальным. Он редко встречается, плотно установлен в моторном отсеке и имеет сложную конструкцию с двумя турбокомпрессорами.
Возможные расходы связаны с:
-
топливной аппаратурой;
-
двумя турбокомпрессорами;
-
системой охлаждения;
-
впуском и EGR;
-
утечками масла;
-
навесным оборудованием;
-
ограниченным выбором некоторых деталей.
OM629 подойдет человеку, который специально ищет мощный дизельный V8 и готов к дорогому обслуживанию. Как практичный вариант на каждый день лучше выбрать OM642.
Какой бензиновый двигатель W164 самый надежный
Наиболее надежным бензиновым двигателем W164 можно считать M113 объемом 5.0 литра, который устанавливался на ранний ML 500.
Это атмосферный V8 с распределенным впрыском и относительно простой конструкцией. В нем нет проблемного балансирного вала M272 и промежуточной шестерни раннего M273.
Основные возрастные неисправности M113 обычно связаны с:
-
прокладками клапанных крышек;
-
вентиляцией картера;
-
датчиком положения коленчатого вала;
-
опорами двигателя;
-
системой охлаждения;
-
износом навесного оборудования.
Главный недостаток ML 500 с M113 заключается в расходе бензина. В городе он может превышать 18-20 литров на 100 км, особенно зимой и при коротких поездках.
Такой автомобиль имеет смысл покупать при небольшом годовом пробеге или если владелец сознательно выбирает бензиновый V8 и готов к соответствующим расходам.
Стоит ли покупать ML 350 с двигателем M272
Бензиновый M272 объемом 3.5 литра обеспечивает нормальную динамику и работает тише дизеля. Он подходит для коротких городских поездок и владельцев, которые не хотят обслуживать DPF, EGR и дизельные форсунки.
Главная проблема ранних M272 связана с износом шестерни балансирного вала. В результате нарушаются фазы газораспределения, появляются ошибки по взаимному положению коленчатого и распределительных валов.
Для части двигателей проблемным считается диапазон серийных номеров до 2729..30 468993. После этого номера материал шестерни был изменен. Однако проверять двигатель только по году выпуска недостаточно. Номер двигателя нужно устанавливать по VIN и сравнивать с фактической маркировкой.
Перед покупкой ML 350 необходимо проверить:
-
ошибки P0016, P0017 и другие коды по фазам;
-
фактические значения положения распределительных валов;
-
шум при холодном запуске;
-
состояние цепи и механизмов изменения фаз;
-
впускной коллектор и его привод;
-
утечки масла;
-
состояние катализаторов.
Поздний M272 с обновленной шестерней и нормальной историей обслуживания может быть хорошим бензиновым вариантом. Ранний двигатель без подтверждения ремонта требует особенно внимательной диагностики.
Что нужно знать о ML 500 с двигателем M273
С 2007 года на ML 500 начали устанавливать более мощный V8 M273 объемом 5.5 литра. На некоторых рынках такая версия называлась ML 550.
Мотор развивает 388 л. с. и заметно превосходит старый M113 по динамике. Однако его конструкция сложнее.
На ранних M273 известен износ промежуточной шестерни привода ГРМ. Для проверки также необходимо учитывать серийный номер двигателя. Дополнительно встречаются неисправности впускного коллектора, механизмов изменения фаз, вентиляции картера и различные утечки масла.
M273 стоит выбирать ради мощности и динамики, но по надежности и стоимости обслуживания он уступает M113.
Стоит ли покупать ML 63 AMG
ML 63 AMG оснащен атмосферным V8 M156 объемом 6.2 литра. Это самый мощный и эмоциональный W164, но его нельзя рекомендовать человеку, который ищет недорогой в содержании автомобиль.
Перед покупкой необходимо проверить:
-
болты головок блока цилиндров;
-
состояние распределительных валов;
-
толкатели клапанов;
-
механизмы регулирования фаз;
-
впускной коллектор;
-
утечки масла;
-
систему охлаждения;
-
историю обслуживания коробки передач;
-
оригинальность автомобиля.
Даже исправный ML 63 требует дорогих тормозов, шин, деталей подвески и регулярного качественного обслуживания. Это отдельная версия для покупателя, который осознанно хочет AMG.
Какой двигатель выбрать для города
Если автомобиль будет ездить преимущественно по городу короткими маршрутами, лучше рассмотреть бензиновый двигатель.
Практичными вариантами будут:
-
поздний ML 350 с проверенным M272;
-
ранний ML 500 с M113, если не пугает расход топлива.
Дизель OM642 в городе экономичнее, но короткие поездки не создают нормальных условий для регенерации DPF. Кроме того, двигатель дольше прогревается зимой.
Если городской пробег большой, а поездки регулярно продолжаются по 30-40 минут, исправный OM642 также остается нормальным выбором.
Какой двигатель выбрать для трассы
Для трассы, дальних поездок и буксировки лучше всего подходит OM642. Высокий крутящий момент позволяет спокойно двигаться с полной загрузкой, а расход топлива остается умеренным.
Оптимальные версии:
-
ML 320 CDI;
-
ML 350 CDI;
-
ML 300 CDI при спокойном стиле движения.
Для редких поездок и небольшого годового пробега можно выбрать ML 500 с M113. На трассе расход бензинового V8 будет приемлемее, чем в городе, а отсутствие сложной дизельной системы уменьшает количество потенциальных неисправностей.
Что проверять перед покупкой Mercedes ML W164
Независимо от выбранного двигателя необходимо провести полноценную диагностику автомобиля.
Перед покупкой желательно:
-
Запустить двигатель полностью холодным.
-
Считать ошибки всех электронных блоков.
-
Проверить коррекции форсунок на дизеле.
-
Проверить давление наддува и работу турбины.
-
Оценить заполнение DPF и историю регенераций.
-
Осмотреть двигатель на наличие утечек.
-
Проверить работу вихревых заслонок.
-
На M272 и M273 проверить фазы ГРМ.
-
Проверить работу коробки 7G-Tronic.
-
Осмотреть раздаточную коробку и редукторы.
-
Проверить пневматическую подвеску, если она установлена.
-
Уточнить номер двигателя и заводскую комплектацию по VIN.
Обычный универсальный сканер может не показать всю необходимую информацию. Для W164 желательно использовать оборудование, которое считывает заводские параметры Mercedes и позволяет проверить сохраненные ошибки всех блоков.
Какой двигатель Mercedes ML W164 выбрать
Для большинства владельцев оптимальным выбором будет ML 320 CDI или ML 350 CDI с трехлитровым OM642. Лучше покупать автомобиль с подтвержденной заменой уплотнений теплообменника, исправным впуском, нормальными коррекциями форсунок и рабочим DPF.
Если нужен максимально надежный бензиновый мотор и расход топлива не является проблемой, стоит искать ранний ML 500 с M113 5.0.
Поздний ML 350 с проверенным M272 можно рассматривать как компромиссный бензиновый вариант. Ранние M272 и M273 требуют обязательной проверки серийного номера и фаз ГРМ.
ML 420 CDI, ML 450 CDI и ML 63 AMG интересны мощностью, но не подходят человеку, который хочет минимизировать расходы на обслуживание.
Эксперты Разборки 4444 рекомендуют выбирать W164 не по шильдику на крышке багажника, а по фактическому состоянию двигателя и результатам диагностики. При покупке мотора, турбины, форсунок, впускного коллектора или навесного оборудования необходимо учитывать полный VIN, номер двигателя, мощность, экологический стандарт и каталожный номер детали.