Мова
Мерседес спринтер який привід?
Mercedes Sprinter може мати задній, передній або повний привід. Тип трансмісії залежить від покоління, модельного коду, року випуску, вантажопідйомності та ринку, для якого виготовлений автомобіль.
Більшість Sprinter першого та другого поколінь має задній привід. Передньопривідні модифікації з’явилися лише в третього покоління в кузові W910. Повнопривідні версії зустрічаються в усіх поколіннях, але значно рідше за звичайні задньопривідні автомобілі.
Визначати привід лише за позначенням 311 CDI, 316 CDI або Sprinter 319 не можна. Ці індекси вказують на вагову категорію та версію потужності, але не дають змоги точно встановити тип приводу.
Який привід у Mercedes Sprinter першого покоління
Перше покоління Sprinter випускалося з 1995 до 2006 року та включає сімейство кузовів W901, W902, W903, W904 і W905. Такі автомобілі також називають T1N.
Основна частина Sprinter цього покоління має задній привід. Двигун розташований поздовжньо, а крутний момент передається через коробку передач, карданний вал і задній редуктор на задні колеса.
Задній привід добре підходить комерційному автомобілю. Під час завантаження фургона маса на задній осі збільшується, завдяки чому ведучі колеса отримують краще зчеплення з дорогою. Така конструкція також зручна для важких вантажів, буксирування причепа та встановлення різних надбудов.
У першому поколінні існували повнопривідні Sprinter 4x4. Вони зустрічаються рідко та можуть відрізнятися системою повного приводу, передньою підвіскою, роздавальною коробкою, карданними валами й іншими елементами трансмісії.
Передньопривідних дизельних Sprinter першого покоління у звичайній серійній лінійці не було.
Який привід у Mercedes Sprinter W906
Друге покоління W906 випускалося з 2006 до 2018 року. Більшість таких автомобілів також має задній привід.
До задньопривідних належать багато поширених версій:
-
209 CDI;
-
211 CDI;
-
213 CDI;
-
215 CDI;
-
309 CDI;
-
311 CDI;
-
313 CDI;
-
315 CDI;
-
316 CDI;
-
319 CDI;
-
413 CDI;
-
515 CDI;
-
516 CDI;
-
інші модифікації для різних ринків.
Однак однаковий цифровий індекс міг використовуватися на автомобілях із різною колісною базою, масою, кузовом і трансмісією. Тому цей список не можна використовувати для точного визначення приводу конкретної машини.
На W906 також установлювався повний привід 4x4, який підключається. У звичайних умовах основою трансмісії залишається задній привід. Після ввімкнення системи крутний момент передається на обидві осі.
На більшості заводських W906 4x4 тяга в робочому режимі розподіляється у співвідношенні приблизно 35 відсотків на передню вісь і 65 відсотків на задню. Колеса, які пробуксовують, пригальмовуються системою 4ETS. Механічні блокування всіх диференціалів у стандартній конструкції не використовуються.
На окремих автомобілях установлювалася понижувальна передача. Комплектація системи залежить від року випуску, повної маси та призначення машини.
Передньопривідних W906 немає. Якщо продавець називає такий автомобіль передньопривідним, необхідно перевірити документи та фактичну конструкцію трансмісії.
Який привід у Mercedes Sprinter W907 і W910
Третє покоління Sprinter з’явилося у 2018 році. Саме в цьому поколінні виробник уперше запропонував вибір між переднім, заднім і повним приводом.
Тут важливо розрізняти заводські індекси:
-
W907 зазвичай позначає задньопривідні та повнопривідні версії;
-
W910 використовується для передньопривідних версій.
Зовні W907 і W910 дуже схожі. Визначити привід лише за кузовом, решіткою радіатора або фарами неможливо.
Задньопривідний W907 зберігає традиційну для Sprinter конструкцію з поздовжнім розташуванням двигуна, карданним валом і заднім редуктором. Такі автомобілі підходять для важких вантажів, великих фургонів, автобусів, евакуаторів та інших спеціальних надбудов.
Передньопривідний W910 отримав поперечно встановлений силовий агрегат і приводні вали передніх коліс. Відсутність карданного вала та заднього редуктора дала змогу зробити підлогу вантажного відсіку нижчою. Це спрощує завантаження та збільшує корисний внутрішній об’єм.
Передній привід частіше зустрічається на відносно легких фургонах, які використовуються для міської доставки. Для найважчих модифікацій, буксирування та складних надбудов зазвичай застосовується задній привід.
Як працює повний привід Sprinter 4x4
Система повного приводу старих Sprinter відрізняється від звичайного постійного повного приводу легкового автомобіля.
На W906 і ранніх W907 система 4x4 підключається водієм за допомогою кнопки. Після ввімкнення частина крутного моменту передається на передню вісь. Електроніка 4ETS контролює швидкість обертання коліс і пригальмовує ті з них, які втратили зчеплення з дорогою.
Повний привід допомагає:
-
на снігу та льоду;
-
на ґрунтовій дорозі;
-
на мокрій траві;
-
на будівельному майданчику;
-
під час руху багнюкою;
-
на слизькому підйомі.
Однак Sprinter 4x4 залишається високим і важким комерційним автомобілем. Повний привід не перетворює його на повноцінний позашляховик. Можливості машини обмежені дорожнім просвітом, масою, довгою колісною базою, звисами та встановленими шинами.
У деяких версіях кузов і підвіска підняті відносно звичайного Sprinter. Це покращує геометричну прохідність, але також підвищує центр ваги.
Чим сучасний Sprinter AWD відрізняється від старого 4x4
На оновлених Sprinter третього покоління систему 4x4, що підключається, замінили автоматичним повним приводом AWD. На багатьох ринках така трансмісія з’явилася починаючи з автомобілів 2023 модельного року.
У звичайних умовах автомобіль рухається переважно на задньому приводі. За потреби багатодискова муфта автоматично підключає передню вісь. Електроніка може передавати вперед до половини доступного крутного моменту.
Водієві не потрібно натискати окрему кнопку для ввімкнення повного приводу. Система самостійно реагує на пробуксовування та зміну дорожніх умов.
Основні відмінності нової системи:
-
автоматичне підключення передньої осі;
-
відсутність окремої кнопки ввімкнення 4x4;
-
багатодискова муфта з електронним керуванням;
-
можливість передавати до 50 відсотків тяги на передню вісь;
-
плавніша робота на звичайній дорозі;
-
інтеграція з електронними системами стабілізації.
Точна конструкція залежить від ринку та року випуску. Під час замовлення деталей необхідно перевіряти автомобіль за VIN.
Який привід у eSprinter
Тип приводу електричного Mercedes eSprinter залежить від покоління.
Перші eSprinter, створені на базі передньопривідної версії W910, мали електродвигун, який передавав тягу на передні колеса.
Нове покоління eSprinter отримало електричний приводний модуль на задній осі. Такі автомобілі є задньопривідними. Електродвигун, редуктор і силова електроніка утворюють єдиний компактний модуль.
Тому твердження, що всі eSprinter мають передній привід, неправильне. Необхідно враховувати рік випуску та покоління електричного фургона.
Як визначити задній привід Sprinter
У задньопривідного Mercedes Sprinter присутні:
-
поздовжньо встановлений двигун;
-
коробка передач, спрямована вздовж автомобіля;
-
карданний вал;
-
задній редуктор;
-
задні півосі;
-
ведуча задня вісь.
Карданний вал добре видно під час огляду автомобіля знизу. Він проходить від коробки передач до заднього редуктора.
У звичайного задньопривідного Sprinter немає переднього редуктора та приводних валів передніх коліс. Передні маточини виконують лише кермову функцію та не отримують крутний момент від двигуна.
Як визначити передній привід Sprinter
У передньопривідного W910 силовий агрегат розташований поперечно. Крутний момент передається від коробки безпосередньо на приводні вали передніх коліс.
Основні ознаки переднього приводу:
-
наявність передніх приводних валів;
-
відсутність довгого карданного вала;
-
відсутність заднього редуктора;
-
нижча підлога вантажного відсіку;
-
заводський код W910.
Задні колеса такого автомобіля не є ведучими. Задня підвіска також відрізняється від конструкції задньопривідного W907.
Як визначити повнопривідний Sprinter
У повнопривідної версії присутні елементи приводу обох осей:
-
задній карданний вал;
-
задній редуктор;
-
передній редуктор;
-
передні приводні вали;
-
роздавальний вузол або керована муфта;
-
додатковий карданний вал до передньої осі.
У ранніх версій 4x4 у салоні зазвичай є кнопка ввімкнення повного приводу. За наявності понижувальної передачі встановлюється додатковий перемикач.
У сучасного Sprinter AWD окремої кнопки 4x4 може не бути, оскільки передня вісь підключається автоматично. У такому разі привід перевіряється за VIN і фактичною наявністю елементів трансмісії.
Чи можна визначити привід за значком 4x4
Заводська емблема 4x4 або AWD може вказувати на повний привід, але покладатися лише на неї не можна. Значок могли зняти, замінити або встановити на звичайний задньопривідний автомобіль.
Надійними способами перевірки є:
-
Перевірка комплектації за VIN.
-
Визначення заводського коду W907 або W910.
-
Огляд автомобіля знизу.
-
Перевірка наявності переднього та заднього редукторів.
-
Діагностика електронних блоків.
-
Порівняння каталожних номерів трансмісії.
На переобладнаних автомобілях заводська комплектація та фактична конструкція можуть відрізнятися. У таких випадках необхідний огляд усіх вузлів.
Що краще, передній чи задній привід Sprinter
Задній привід краще підходить для важких вантажів, буксирування та комерційної експлуатації з постійним завантаженням. Коли маса вантажу припадає на задню частину автомобіля, зчеплення ведучих коліс із дорогою покращується.
Переваги заднього приводу:
-
хороша робота під навантаженням;
-
можливість використання на важких модифікаціях;
-
висока допустима маса;
-
зручність для спеціальних надбудов;
-
поширеність деталей трансмісії.
Передній привід зручний для міської доставки та перевезення відносно легких вантажів. Низька підлога полегшує завантаження, особливо якщо водій часто заходить до вантажного відсіку.
Переваги переднього приводу:
-
менша вантажна висота;
-
відсутність карданного вала та заднього редуктора;
-
більше простору для деяких варіантів переобладнання;
-
хороше зчеплення порожнього фургона на слизькій дорозі;
-
менша маса окремих модифікацій.
За повного завантаження задньопривідна конструкція зазвичай краще відповідає призначенню великого комерційного фургона.
Коли потрібен повний привід
Повнопривідний Sprinter варто обирати, якщо автомобіль регулярно використовується:
-
у сільській місцевості;
-
на будівельних об’єктах;
-
на засніжених дорогах;
-
у горах;
-
на ґрунтовому покритті;
-
у рятувальних службах;
-
як експедиційний кемпер.
Для звичайної міської доставки повний привід може виявитися зайвим. Він збільшує масу автомобіля, витрату пального, вартість обслуговування та кількість деталей трансмісії.
Крім того, повнопривідному Sprinter необхідні чотири однакові шини з близьким рівнем зношення. Значна різниця в діаметрі коліс створює додаткове навантаження на роздавальний вузол, муфту та редуктори.
Чи впливає привід на підбір запчастин
Тип приводу суттєво впливає на конструкцію автомобіля. Передньопривідний W910, задньопривідний W907 і повнопривідний W907 можуть мати різні:
-
коробки передач;
-
підрамники;
-
маточини;
-
поворотні кулаки;
-
приводні вали;
-
карданні вали;
-
редуктори;
-
елементи підвіски;
-
паливні баки;
-
вихлопні системи;
-
опори двигуна;
-
електронні блоки;
-
елементи підлоги кузова.
Навіть однакові за об’ємом двигуни можуть мати різні корпуси, кріплення та навісне обладнання залежно від типу приводу.
Експерти розборки 4444 рекомендують підбирати деталі Mercedes Sprinter лише за повним VIN, заводським кодом кузова та каталожним номером. Для повнопривідних і переобладнаних машин додатково слід порівнювати фотографії, роз’єми та маркування знятої деталі.
Більшість Mercedes Sprinter W901–W905 і W906 має задній привід. У третього покоління W907 використовується задній або повний привід, а W910 є передньопривідним. Старі версії 4x4 підключаються кнопкою, тоді як сучасна система AWD автоматично підключає передню вісь. Точно визначити привід конкретного Sprinter можна за VIN і фактичною наявністю карданних валів, редукторів та передніх приводів.