Популярні міфи про електромобілі в Україні
Електромобілі, відомі також як «зелені авто», набирають величезної популярності в усьому світі і Україна не стала винятком. Однак разом із зростанням успіху, народжується маса різноманітних міфів, здатних з легкістю спантеличити тих, хто вже почав собі доглядати машину такого плану. Давайте ж розберемося у всіх цих помилках.
1. Електромобілі незручно заряджати

Використовуючи звичайну розетку та заряджаючи електромобіль протягом доби, отриманого запасу вистачить на пробіг близько 130-180 км. При цьому в межах міста водій у середньому проїжджає близько 60-80 км. за день. Інакше кажучи, зарядні станції корисні лише під час далеких поїздок між містами. На сьогоднішній день в Україні таких станцій налічується близько 400 та 100 з них перебуває в одному лише Києві. Є серед них мультистандартні швидкісні станції, які заряджають батарею до 80% протягом 20 хвилин. Загалом масштабних проблем із зарядкою електромобіля немає, а якщо ви плануєте використовувати цю модель машини виключно для міських поїздок, то взагалі не відчуєте будь-якого дискомфорту.
2. Висока вартість електромобілів нівелює економію на паливі

Почнемо з того, що за останні 3 роки вартість акумуляторів для електромобілів знизилася вчетверо. А якщо порівняти електромобіль 3. Заряд батареї суттєво знижується взимку

Згідно з дослідженнями, ємність батареї падає на 1% при кожному градусі морозу. Таким чином, якщо на вулиці температура повітря досягне -20'' Times New Roman, serif"º, 57.0709px;">те і дистанція пробігу знизиться на 20%. Проте запасу, що залишився, цілком вистачить для поїздок по місту і виконання повсякденних завдань. <
4. Місткість батареї починає падати після тривалої експлуатації <
Численні випробування дозволили довести, що ємність батареї електромобіля падає на 15% через 5 років або через 100 тис. км пробігу. Якщо взяти до уваги компанію Nissan, то їх гарантія поширюється на 5-8 років експлуатації або 250 тис. км.
5. Електромобілі роблять незначний внесок у порятунок екології
Можливо це й так, якщо на електромобілях роз'їжджатиме лише малий відсоток водіїв. Проте країни ЄС виробили план, згідно з яким до 2030 року потрібно суттєво зменшити викид парникових газів – як мінімум на 40% порівняно з 1990 роком. Так, вже до 2020 року планується перевести міські служби таксі на електрокари у більшості країн ЄС. Норвегія, Нідерланди та Німеччина вирішили піти ще далі, повністю заборонивши використання та виробництво автомобільної продукції з бензиновими або дизельними двигунами.


Мова