УкраїнськаКомпания Toyota выводит на рынок Норвегии водородный седан Mirai
Дата: 24.06.2016 00:00
Разработкой водородных автомобилей, концерн Toyota занимается уже давно. Впервые подобный концепт, получивший название FCHV, компания презентовала еще в 1997 году. Спустя какое-то время он поступил в серийное производство, хотя и ограниченной партией. В 2008 году FCHV можно было брать в аренду, а в 2013 году состоялась презентация седана, представленного гибридным водородным автомобилем, работающим на топливных элементах.
Вплоть до своего дебюта, новая модель проходила под кодовым названием FCV, но в день своего официального выхода, президент компании объявил о другом названии оригинального изобретения – «Toyota Mirai», что в переводе с японского означает «чистое будущее».
Несмотря на то, что у Mirai есть прямой конкурент – Honda FCV, тем не менее, этот автомобиль навсегда запомнится в качестве первого серийного водородного транспорта.
В процессе разработки машины нового поколения, производители стремились создать удобное для повседневной жизни средство передвижения, которое может доставить удовольствие от вождения, но при этом не причиняет вреда окружающей среде. Чтобы добиться подобного результата, который можно считать одним из величайших достижений эпохи современности, пришлось упорно трудиться на протяжении долгих лет.
В движение Toyota Mirai приводит 155-сильная установка на топливных ячейках. Энергия для нее вырабатывается в процессе химической реакции между кислородом и водородом, а «выхлопом» такого автомобиля является обычная вода. С места до 100 км/ч седан способен разогнаться за 9,6 секунд, максимальная скорость составляет 178 км/ч, а для полной заправки баков требуется всего лишь несколько минут.
О преимуществах этой новинки можно говорить очень долго. Она выигрышно смотрится на фоне любого современного транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания или гибридной силовой установкой. Даже по сравнению с электромобилями Mirai – более успешный агрегат, который не тратит несколько часов на подзарядку и может преодолеть гораздо большее расстояние без дополнительной подпитки.
Стоимость седана колеблется в пределах от 57 до 70 тыс. долларов. Стоит отметить, что продажи данной новинки уже активно ведутся на территории нескольких стран. Не так давно водородный автомобиль стал доступен на территории в Норвегии. И в то время как в остальном мире тяжело встретить даже заправочную станцию для машины, работающей на водороде, здесь всячески поощряют этот выбор. Норвежское правительство предоставило множество стимулов для развития продаж данной модели ударными темпами: освобождение от налога на добавочную стоимость при покупке машины, бесплатный доступ к паромам, платным парковкам и магистралям, возможность использования для передвижения полосы, предназначенной для автобусов.