С чувством, толком и расстановкой: еще немного о зимнем вождении

Дата: 27.01.2017 00:00

 Прежде чем приступать к изучению полезных практических советов, подчеркнем и напомним о главном — соответствии шин погодным условиям. Это предельно важно, поэтому и является столь обсуждаемой темой. Кроме того, ваши шины должны не просто соответствовать погоде, но и пребывать в должном состоянии. Поэтому прежде чем приступать к замене резины, сначала внимательно изучите с чем вы имеете дело: оцените уровень износа, глубину протектора, наличие трещин, проколов, порезов, вздутий и других дефектов. Важно также соблюдать рекомендованное давление в шинах. Ведь разница в давлении, к примеру, на одной оси, может привести к потере контроля над транспортным средством.

Автомобиль стремится наружу поворота

Стремление наружу поворота также называют сносом передней оси — ситуация, которая может произойти если неправильно выбрать скорость во время входа в поворот. При возникновении подобного обстоятельства не пытайтесь вывернуть руль на большой угол, так как это может еще больше усугубить ваше положение. Не стоит также резко давить на педаль тормоза. Все, что вам нужно сделать — плавно сбросить газ. Если передние колеса автомобиля слишком сильно завернуло, тогда их нужно постепенно возвращать в прямое положение до тех пор, пока вновь не восстановится сцепление.

Автомобиль попал в занос

В данном случае у многих водителей возникает инстинктивное желание нажать на тормоз и его следует немедленно подавить. Первое, что вам нужно сделать — начать поворачивать колеса в сторону первоначальной траектории, то есть в сторону заноса. А далее дело за корректировкой траектории газа, которая будет зависеть от типа привода: передний привод — прибавление газа, задний привод — сбрасывание газа.

Дорога покрыта глубоким и скользким слоем снега

Внушительный слой скользкого снега — явление, которое можно наблюдать не только за чертой города, но и в его пределах. Вызвано это тем, что коммунальным службам приходится экономить на вывозе пропитанного реагентами снега, поэтому его выбрасывают на дорогу, надеясь, что водителям удастся раскатать всю эту липкую массу. В действительности это чревато тем, что в протектор на шинах набьется много мокрого снега и вы утратите сцепление с дорогой. Именно по этим причинам такие участки дороги необходимо проезжать на умеренной скорости и не забывать держать ровный газ. Нужно также избегать того, чтобы одна сторона вашего автомобиля пребывала на твердом асфальте, а другая — на скользкой поверхности.

Преодоление водной преграды

Такое явление очень распространено во время оттепели. Основная опасность здесь заключается в том, что вода может скрывать ямы, открытие колодцы, крупные или острые предметы. Именно поэтому пересекать такой участок можно только убедившись, что его беспрепятственно проезжают другие участники дорожного движения. Проезжать лужу нужно на очень низкой (10 км/ч) и равномерной скорости. После этого не забудьте также немного просушить диски, несколько раз слегка нажав на тормоз.

Парковка в снегу

Главное правило — ведущие колеса обязательно должны пребывать на максимально твердом покрытии. Разумнее парковаться так, чтобы «нос» находился ближе к дороге. Можете еще накатать своеобразную колею несколькими движениями вперед-назад. Делается это для того, чтобы снег не просел и автомобиль не лег на днище.