Какой Lexus самый надежный?

Если выбирать один Lexus с учетом надежности двигателя, ресурса коробки передач, сложности конструкции и стоимости возможного ремонта, эксперты Розборки 4444 считают наиболее рациональным вариантом Lexus ES 350 2013–2018 годов с атмосферным двигателем 3.5 V6 2GR-FE и шестиступенчатым автоматом.

Еще более простой альтернативой может быть Lexus ES 250 того же поколения с атмосферным двигателем 2.5 2AR-FE. Он уступает ES 350 по динамике, но дешевле в обслуживании и расходует меньше топлива.

Важно не путать надежность конкретных агрегатов с состоянием всего автомобиля. Старый LS 430 или GX 460 может иметь очень ресурсный двигатель, но потребовать значительных расходов на подвеску, электрику, систему охлаждения и кузов. Поэтому самый надежный Lexus для покупки сегодня не обязательно является самым легендарным Lexus за всю историю марки.

Рейтинг наиболее надежных моделей Lexus

Почему Lexus ES 350 можно считать самым надежным

Lexus ES 350 шестого поколения сочетает достаточно современный кузов с проверенными агрегатами. В версии 2013–2018 годов используется атмосферный двигатель 2GR-FE объемом 3.5 литра и шестиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка.

В этом двигателе отсутствуют:

• турбокомпрессор;

• сажевый фильтр;

• сложная система наддува;

• малолитражная форсированная конструкция;

• гибридная высоковольтная батарея;

• ремень ГРМ, требующий периодической замены.

Двигатель 2GR-FE имеет цепной привод ГРМ и распределенное впрыскивание топлива. Он не страдает от характерного для некоторых моторов с исключительно непосредственным впрыском быстрого накопления отложений на впускных клапанах.

Мощности 3.5-литрового V6 достаточно для тяжелого седана. Двигателю не приходится постоянно работать под высокой нагрузкой, как менее мощному мотору в большом автомобиле.

Шестиступеневый автомат также отличается хорошим ресурсом. Его надежность во многом зависит от температуры эксплуатации и состояния масла. Формулировку о трансмиссионной жидкости на весь срок службы не стоит понимать буквально. Периодическое частичное обновление масла снижает износ гидроблока, фрикционов и подшипников.

ES имеет передний привод и относительно простую подвеску. Здесь нет раздаточной коробки, заднего редуктора, сложной пневматической подвески или активных стабилизаторов. Именно поэтому содержание ES обычно обходится дешевле, чем обслуживание GX, LX, LS или полноприводного GS.

Слабые места Lexus ES 350

Даже у удачного ES 350 есть узлы, которые нужно проверить перед покупкой:

• водяной насос;

• радиаторы и состояние охлаждающей жидкости;

• передняя крышка двигателя;

• клапанные крышки;

• катушки зажигания;

• опоры двигателя;

• состояние автоматической коробки;

• рулевая рейка;

• компрессор кондиционера;

• электроприводы салона.

Запотевание передней крышки двигателя еще не всегда означает необходимость срочного ремонта. Однако выраженная течь требует трудоемкого устранения.

Помпу необходимо оценивать по следам охлаждающей жидкости, постороннему шуму и люфту. Перегрев опасен даже для очень надежного двигателя, поэтому состояние радиаторов, вентиляторов и термостата важнее красивого внешнего вида автомобиля.

ES из США нужно особенно внимательно проверять после кузовного ремонта. Небольшой и качественно восстановленный боковой удар обычно менее опасен, чем сильное фронтальное повреждение с заменой лонжеронов, радиаторов, проводки и элементов безопасности.

Lexus ES 250 как более простая альтернатива

На отдельных рынках ES шестого поколения предлагался с атмосферным двигателем 2.5 2AR-FE. Это четырехцилиндровый бензиновый мотор с цепным приводом ГРМ и распределенным впрыскиванием.

Преимущества ES 250:

• сравнительно простая конструкция;

• отсутствие турбокомпрессора;

• умеренный расход топлива;

• доступное обслуживание;

• меньший объем моторного масла;

• достаточный ресурс при своевременном обслуживании.

Основной недостаток заключается в динамике. ES является достаточно крупным автомобилем, поэтому 2.5-литровый двигатель приходится сильнее раскручивать при обгонах и полной загрузке. Для спокойного движения его возможностей достаточно, но по комфорту ускорения ES 350 заметно лучше.

Если нужен максимально простой Lexus и динамика не имеет большого значения, ES 250 заслуживает внимания. Если важны запас мощности, плавность работы и уверенные обгоны, лучше искать ES 350.

Насколько надежен Lexus RX 350

Среди кроссоверов эксперты Розборки 4444 выделяют Lexus RX 350 2013–2015 годов. В нем также используется атмосферный двигатель 3.5 2GR-FE и шестиступеневый автомат.

RX практичнее ES благодаря просторному салону, большому багажнику, увеличенному дорожному просвету и доступному полному приводу. При этом дополнительная практичность означает более сложную конструкцию.

У полноприводного RX необходимо проверять:

• раздаточную часть трансмиссии;

• карданный вал;

• задний редуктор;

• отсутствие гула подшипников;

• состояние пыльников и приводов;

• равномерность износа шин.

По надежности основных агрегатов RX 350 близок к ES 350, но его эксплуатация обычно обходится дороже. Автомобиль тяжелее, быстрее изнашивает тормоза и шины, а полноприводная система добавляет дополнительные узлы.

Если нужен именно кроссовер, RX 350 2013–2015 годов является одним из лучших вариантов. Если высокий кузов и полный привод не обязательны, ES будет проще и дешевле в содержании.

Lexus GS 350 и IS 350

GS 350 и IS 350 подойдут водителям, которым кроме надежности важны управляемость и заднеприводный характер автомобиля.

В моделях этого периода применяется 3.5-литровый двигатель семейства 2GR с комбинированным впрыскиванием D-4S. В нем используются форсунки непосредственного и распределенного впрыска. Такая система сложнее обычного распределенного впрыска ES 350, но помогает поддерживать чистоту впускных клапанов и обеспечивает хорошие характеристики двигателя.

Наиболее интересные версии:

• Lexus GS 350 2013–2015 годов;

• Lexus IS 350 2014–2016 годов;

• заднеприводные автомобили без сложных активных систем;

• полноприводные версии с подтвержденным обслуживанием трансмиссии.

У GS необходимо проверять подвеску, рулевое управление, состояние заднего редуктора и работу электронных систем. Автомобили с адаптивной подвеской и системой изменения передаточного отношения рулевого управления могут потребовать более дорогого ремонта.

IS 350 обычно проще и легче GS, но многие экземпляры эксплуатировались агрессивно. Следы тюнинга, нештатная прошивка, дешевые элементы подвески и разные шины на осях должны стать поводом для особенно тщательной диагностики.

При равном состоянии ES 350 будет более спокойным и предсказуемым выбором, а GS 350 или IS 350 доставят больше удовольствия от управления.

Стоит ли покупать Lexus GX 460 ради надежности

Lexus GX 460 оснащается атмосферным двигателем 4.6 V8 1UR-FE, автоматической коробкой, постоянным полным приводом и понижающей передачей. Это настоящий рамный внедорожник, рассчитанный на высокие нагрузки.

Сам двигатель способен служить долго, но GX нельзя назвать дешевым автомобилем в эксплуатации. Большая масса и сложная трансмиссия увеличивают стоимость обслуживания.

Перед покупкой GX 460 нужно проверить:

• систему охлаждения;

• течи моторного масла и антифриза;

• работу полного привода;

• раздаточную коробку;

• блокировки;

• карданные валы;

• систему KDSS;

• заднюю пневматическую подвеску, если она установлена;

• раму и кузов снизу;

• тормозную систему.

GX 460 будет отличным выбором для плохих дорог, поездок за город и буксировки прицепа. Покупать его исключительно ради репутации надежного Lexus не всегда рационально. Для города ES 350 или RX 350 окажется экономичнее и проще.

Lexus LX 570

LX 570 построен на базе крупного рамного внедорожника и оснащается атмосферным двигателем 5.7 V8 3UR-FE. Силовой агрегат имеет большой запас прочности, но остальные системы автомобиля дороги в ремонте.

У LX 570 необходимо диагностировать:

• гидравлическую подвеску;

• систему регулирования высоты кузова;

• активные стабилизаторы, если они предусмотрены комплектацией;

• рулевую рейку;

• тормоза;

• раздаточную коробку;

• редукторы;

• систему охлаждения;

• состояние рамы;

• электрическое оборудование салона.

LX способен выдерживать большие пробеги и тяжелую эксплуатацию, но запущенный автомобиль потребует очень серьезных вложений. Поэтому LX 570 является ресурсным, но не самым беспроблемным Lexus для обычного владельца.

Надежны ли гибридные Lexus

Гибридная система Toyota и Lexus имеет планетарную трансмиссию e-CVT. В ней нет ремня и шкивов, как в обычном вариаторе. Также отсутствуют традиционный стартер и классическая автоматическая коробка с переключением передач.

Одним из наиболее надежных гибридных Lexus считается ES 300h 2013–2018 годов с атмосферным двигателем 2.5 2AR-FXE. При исправной батарее такой автомобиль может долго служить и расходовать заметно меньше топлива в городе.

Перед покупкой гибрида нужно проверить:

• разницу напряжения между блоками батареи;

• внутреннее сопротивление модулей;

• температуру батареи;

• работу вентилятора охлаждения;

• ошибки инвертора;

• электрический компрессор кондиционера;

• тормозной усилитель и насос;

• состояние 12-вольтового аккумулятора.

Возраст батареи не означает, что она обязательно неисправна. Однако одной проверки ошибок недостаточно. Необходимо смотреть параметры всех блоков под нагрузкой.

Гибридный Lexus может быть очень надежным, но для покупателя, который хочет максимально предсказуемую конструкцию без дорогостоящей высоковольтной части, бензиновый ES 250 или ES 350 будет спокойнее.

Почему LS 430 уже нельзя назвать лучшей покупкой

Lexus LS 430 с двигателем 4.3 V8 3UZ-FE заслужил репутацию одного из самых надежных представительских седанов. Особенно интересны автомобили 2004–2006 годов после обновления.

Двигатель и автоматическая коробка действительно способны выдерживать большие пробеги. Но возраст таких автомобилей уже превышает 20 лет. Надежность силового агрегата не отменяет старения:

• резиновых уплотнений;

• топливных шлангов;

• электропроводки;

• радиаторов;

• пластиковых элементов системы охлаждения;

• пневматической подвески;

• электроприводов салона;

• электронных блоков.

У двигателя 3UZ-FE используется ремень ГРМ. Его необходимо менять по регламенту вместе с сопутствующими деталями и водяным насосом.

Ухоженный LS 430 может оставаться надежным автомобилем, но найти действительно сохраненный экземпляр сложно. Поэтому его стоит покупать как осознанную классическую модель, а не как простой автомобиль на каждый день без возможных вложений.

Какие Lexus сложнее рекомендовать ради максимальной надежности

Не все версии Lexus одинаково подходят покупателю, который хочет минимизировать риски.

Lexus IS 250 с двигателем 2.5

Двигатель 4GR-FSE использует непосредственное впрыскивание. На больших пробегах возможно накопление отложений на впускных клапанах. Сам мотор нельзя назвать неудачным, но IS 350 с комбинированным впрыском выглядит предпочтительнее.

Lexus CT 200h

CT экономичен и удобен в городе, но на автомобилях с большим пробегом нужно особенно внимательно проверять систему рециркуляции отработавших газов, охлаждение двигателя, высоковольтную батарею и признаки проблем с прокладкой головки блока.

Lexus LS 460 первых лет выпуска

Двигатель V8 способен служить долго, однако автомобиль имеет сложную подвеску, дорогие рычаги, насыщенную электронику и потенциально дорогостоящие компоненты тормозной системы. Ранний LS 460 не является оптимальным выбором для дешевой эксплуатации.

Турбированные NX, RX и новые GX

Турбированный двигатель не означает автоматическую ненадежность. Но система наддува, более высокая тепловая нагрузка, сложное охлаждение и дополнительные соединения увеличивают количество потенциальных точек отказа.

Для новых поколений также пока недостаточно статистики эксплуатации с пробегами 250–300 тысяч километров. Поэтому приоритет старых атмосферных версий основан на уже накопленном опыте их длительной эксплуатации.

Какой Lexus выбрать в зависимости от задачи

Если нужен комфортабельный седан на каждый день, стоит искать ES 350 2013–2018 годов. Это наиболее сбалансированный вариант по надежности, мощности и стоимости обслуживания.

Если важна максимальная простота и умеренный расход топлива, подойдет ES 250 2013–2018 годов.

Если нужен надежный кроссовер, оптимальным вариантом будет RX 350 2013–2015 годов.

Если хочется заднего привода и более интересной управляемости, можно рассматривать GS 350 2013–2015 или IS 350 2014–2016 годов.

Для бездорожья, плохих дорог и буксировки лучше подойдет GX 460, но расходы на топливо и обслуживание будут значительно выше.

Если приоритетом является экономичность в городе, интересен ES 300h 2013–2018 годов, но только после полноценной диагностики высоковольтной батареи.

Что проверять перед покупкой

Эксперты Розборки 4444 рекомендуют начинать подбор не с цвета и комплектации, а с истории конкретного автомобиля. Перед покупкой Lexus необходимо проверить:

• VIN и историю регистраций;

• характер предыдущих повреждений;

• качество кузовного ремонта;

• реальность пробега;

• запуск холодного двигателя;

• давление и состояние системы охлаждения;

• течи масла и антифриза;

• топливные коррекции;

• работу автоматической коробки;

• состояние полного привода;

• ошибки всех электронных блоков;

• работу климатической системы;

• состояние подвески и рулевого управления;

• соответствие стекол, подушек безопасности и ремней году выпуска.

Для гибрида отдельно проверяется высоковольтная батарея. Для внедорожника диагностируются рама, раздаточная коробка, редукторы и системы управления подвеской. Для автомобиля из США необходимо установить не только факт аварии, но и реальный масштаб повреждений до ремонта.

Среди доступных на вторичном рынке автомобилей наиболее надежным и рациональным Lexus остается ES 350 2013–2018 годов. Он достаточно современный, имеет проверенный атмосферный V6, обычный автомат и сравнительно простую переднеприводную конструкцию. Однако ухоженный RX, GS или GX всегда будет лучше запущенного ES. Окончательное решение нужно принимать только после диагностики конкретного экземпляра.