Який Lexus найнадійніший?

Якщо обирати один Lexus з урахуванням надійності двигуна, ресурсу коробки передач, складності конструкції та вартості можливого ремонту, експерти Розборки 4444 вважають найбільш раціональним варіантом Lexus ES 350 2013–2018 років з атмосферним двигуном 3.5 V6 2GR-FE і шестиступеневим автоматом.

Ще простішою альтернативою може бути Lexus ES 250 того самого покоління з атмосферним двигуном 2.5 2AR-FE. Він поступається ES 350 за динамікою, але дешевший в обслуговуванні та витрачає менше пального.

Важливо не плутати надійність конкретних агрегатів зі станом усього автомобіля. Старий LS 430 або GX 460 може мати дуже ресурсний двигун, але потребувати значних витрат на підвіску, електрику, систему охолодження та кузов. Тому найнадійніший Lexus для купівлі сьогодні не обов’язково є найлегендарнішим Lexus за всю історію марки.

Рейтинг найнадійніших моделей Lexus

Чому Lexus ES 350 можна вважати найнадійнішим

Lexus ES 350 шостого покоління поєднує достатньо сучасний кузов із перевіреними агрегатами. У версії 2013–2018 років використовується атмосферний двигун 2GR-FE об’ємом 3.5 літра та шестиступенева гідромеханічна автоматична коробка.

У цьому двигуні відсутні:

• турбокомпресор;

• сажовий фільтр;

• складна система наддуву;

• малолітражна форсована конструкція;

• гібридна високовольтна батарея;

• ремінь ГРМ, який потребує періодичної заміни.

Двигун 2GR-FE має ланцюговий привід ГРМ і розподілене впорскування пального. Він не страждає від характерного для деяких моторів із виключно безпосереднім впорскуванням швидкого накопичення відкладень на впускних клапанах.

Потужності 3.5-літрового V6 достатньо для важкого седана. Двигуну не доводиться постійно працювати під високим навантаженням, як менш потужному мотору у великому автомобілі.

Шестиступеневий автомат також відрізняється хорошим ресурсом. Його надійність значною мірою залежить від температури експлуатації та стану мастила. Формулювання про трансмісійну рідину на весь строк служби не варто розуміти буквально. Періодичне часткове оновлення мастила знижує зношення гідроблока, фрикціонів і підшипників.

ES має передній привід і відносно просту підвіску. Тут немає роздавальної коробки, заднього редуктора, складної пневматичної підвіски або активних стабілізаторів. Саме тому утримання ES зазвичай коштує дешевше, ніж обслуговування GX, LX, LS або повноприводного GS.

Слабкі місця Lexus ES 350

Навіть у вдалого ES 350 є вузли, які потрібно перевірити перед купівлею:

• водяний насос;

• радіатори та стан охолоджувальної рідини;

• передня кришка двигуна;

• клапанні кришки;

• котушки запалювання;

• опори двигуна;

• стан автоматичної коробки;

• кермова рейка;

• компресор кондиціонера;

• електроприводи салону.

Запотівання передньої кришки двигуна ще не завжди означає необхідність термінового ремонту. Однак виражена теча потребує трудомісткого усунення.

Помпу необхідно оцінювати за слідами охолоджувальної рідини, стороннім шумом і люфтом. Перегрів небезпечний навіть для дуже надійного двигуна, тому стан радіаторів, вентиляторів і термостата важливіший за гарний зовнішній вигляд автомобіля.

ES зі США потрібно особливо уважно перевіряти після кузовного ремонту. Незначний і якісно відновлений боковий удар зазвичай менш небезпечний, ніж сильне фронтальне пошкодження із заміною лонжеронів, радіаторів, проводки та елементів безпеки.

Lexus ES 250 як простіша альтернатива

На окремих ринках ES шостого покоління пропонувався з атмосферним двигуном 2.5 2AR-FE. Це чотирициліндровий бензиновий мотор із ланцюговим приводом ГРМ і розподіленим впорскуванням.

Переваги ES 250:

• порівняно проста конструкція;

• відсутність турбокомпресора;

• помірна витрата пального;

• доступне обслуговування;

• менший об’єм моторної оливи;

• достатній ресурс за умови своєчасного обслуговування.

Основний недолік полягає в динаміці. ES є досить великим автомобілем, тому 2.5-літровий двигун доводиться сильніше розкручувати під час обгонів і за повного завантаження. Для спокійного руху його можливостей достатньо, але за комфортом прискорення ES 350 помітно кращий.

Якщо потрібен максимально простий Lexus і динаміка не має великого значення, ES 250 заслуговує на увагу. Якщо важливі запас потужності, плавність роботи та впевнені обгони, краще шукати ES 350.

Наскільки надійний Lexus RX 350

Серед кросоверів експерти Розборки 4444 виділяють Lexus RX 350 2013–2015 років. У ньому також використовується атмосферний двигун 3.5 2GR-FE та шестиступеневий автомат.

RX практичніший за ES завдяки просторому салону, великому багажнику, збільшеному дорожньому просвіту та доступному повному приводу. Водночас додаткова практичність означає складнішу конструкцію.

У повноприводного RX необхідно перевіряти:

• роздавальну частину трансмісії;

• карданний вал;

• задній редуктор;

• відсутність гулу підшипників;

• стан пильовиків і приводів;

• рівномірність зношення шин.

За надійністю основних агрегатів RX 350 близький до ES 350, але його експлуатація зазвичай коштує дорожче. Автомобіль важчий, швидше зношує гальма та шини, а система повного приводу додає додаткові вузли.

Якщо потрібен саме кросовер, RX 350 2013–2015 років є одним із найкращих варіантів. Якщо високий кузов і повний привід не обов’язкові, ES буде простішим і дешевшим в утриманні.

Lexus GS 350 та IS 350

GS 350 та IS 350 підійдуть водіям, яким, крім надійності, важливі керованість і задньоприводний характер автомобіля.

У моделях цього періоду застосовується 3.5-літровий двигун сімейства 2GR із комбінованим впорскуванням D-4S. У ньому використовуються форсунки безпосереднього та розподіленого впорскування. Така система складніша за звичайне розподілене впорскування ES 350, але допомагає підтримувати чистоту впускних клапанів і забезпечує хороші характеристики двигуна.

Найбільш цікаві версії:

• Lexus GS 350 2013–2015 років;

• Lexus IS 350 2014–2016 років;

• задньоприводні автомобілі без складних активних систем;

• повноприводні версії з підтвердженим обслуговуванням трансмісії.

У GS необхідно перевіряти підвіску, кермове управління, стан заднього редуктора та роботу електронних систем. Автомобілі з адаптивною підвіскою та системою зміни передавального відношення кермового управління можуть потребувати дорожчого ремонту.

IS 350 зазвичай простіший і легший за GS, але багато екземплярів експлуатувалися агресивно. Сліди тюнінгу, нестандартна прошивка, дешеві елементи підвіски та різні шини на осях мають стати приводом для особливо ретельної діагностики.

За однакового стану ES 350 буде спокійнішим і передбачуванішим вибором, а GS 350 або IS 350 принесуть більше задоволення від керування.

Чи варто купувати Lexus GX 460 заради надійності

Lexus GX 460 оснащується атмосферним двигуном 4.6 V8 1UR-FE, автоматичною коробкою, постійним повним приводом і понижувальною передачею. Це справжній рамний позашляховик, розрахований на високі навантаження.

Сам двигун здатний служити довго, але GX не можна назвати дешевим автомобілем в експлуатації. Велика маса та складна трансмісія збільшують вартість обслуговування.

Перед купівлею GX 460 потрібно перевірити:

• систему охолодження;

• течі моторної оливи та антифризу;

• роботу повного приводу;

• роздавальну коробку;

• блокування;

• карданні вали;

• систему KDSS;

• задню пневматичну підвіску, якщо вона встановлена;

• раму та кузов знизу;

• гальмівну систему.

GX 460 буде чудовим вибором для поганих доріг, поїздок за місто та буксирування причепа. Купувати його виключно заради репутації надійного Lexus не завжди раціонально. Для міста ES 350 або RX 350 буде економнішим і простішим.

Lexus LX 570

LX 570 побудований на базі великого рамного позашляховика та оснащується атмосферним двигуном 5.7 V8 3UR-FE. Силовий агрегат має великий запас міцності, але інші системи автомобіля дорогі в ремонті.

У LX 570 необхідно діагностувати:

• гідравлічну підвіску;

• систему регулювання висоти кузова;

• активні стабілізатори, якщо вони передбачені комплектацією;

• кермову рейку;

• гальма;

• роздавальну коробку;

• редуктори;

• систему охолодження;

• стан рами;

• електричне обладнання салону.

LX здатний витримувати великі пробіги та важку експлуатацію, але занедбаний автомобіль потребуватиме дуже серйозних вкладень. Тому LX 570 є ресурсним, але не найбезпроблемнішим Lexus для звичайного власника.

Чи надійні гібридні Lexus

Гібридна система Toyota і Lexus має планетарну трансмісію e-CVT. У ній немає ременя та шківів, як у звичайному варіаторі. Також відсутні традиційний стартер і класична автоматична коробка з перемиканням передач.

Одним із найнадійніших гібридних Lexus вважається ES 300h 2013–2018 років з атмосферним двигуном 2.5 2AR-FXE. За умови справної батареї такий автомобіль може довго служити та витрачати помітно менше пального в місті.

Перед купівлею гібрида потрібно перевірити:

• різницю напруги між блоками батареї;

• внутрішній опір модулів;

• температуру батареї;

• роботу вентилятора охолодження;

• помилки інвертора;

• електричний компресор кондиціонера;

• підсилювач гальм і насос;

• стан 12-вольтового акумулятора.

Вік батареї не означає, що вона обов’язково несправна. Однак однієї перевірки помилок недостатньо. Необхідно дивитися параметри всіх блоків під навантаженням.

Гібридний Lexus може бути дуже надійним, але для покупця, який хоче максимально передбачувану конструкцію без дорогої високовольтної частини, бензиновий ES 250 або ES 350 буде спокійнішим вибором.

Чому LS 430 уже не можна назвати найкращою покупкою

Lexus LS 430 із двигуном 4.3 V8 3UZ-FE заслужив репутацію одного з найнадійніших представницьких седанів. Особливо цікаві автомобілі 2004–2006 років після оновлення.

Двигун і автоматична коробка справді здатні витримувати великі пробіги. Але вік таких автомобілів уже перевищує 20 років. Надійність силового агрегату не скасовує старіння:

• гумових ущільнень;

• паливних шлангів;

• електропроводки;

• радіаторів;

• пластикових елементів системи охолодження;

• пневматичної підвіски;

• електроприводів салону;

• електронних блоків.

У двигуні 3UZ-FE використовується ремінь ГРМ. Його необхідно міняти за регламентом разом із супутніми деталями та водяним насосом.

Доглянутий LS 430 може залишатися надійним автомобілем, але знайти справді збережений екземпляр складно. Тому його варто купувати як усвідомлено обрану класичну модель, а не як простий автомобіль на кожен день без можливих вкладень.

Які Lexus складніше рекомендувати заради максимальної надійності

Не всі версії Lexus однаково добре підходять покупцеві, який хоче мінімізувати ризики.

Lexus IS 250 із двигуном 2.5

Двигун 4GR-FSE використовує безпосереднє впорскування. На великих пробігах можливе накопичення відкладень на впускних клапанах. Сам мотор не можна назвати невдалим, але IS 350 із комбінованим впорскуванням виглядає кращим вибором.

Lexus CT 200h

CT економічний і зручний у місті, але на автомобілях із великим пробігом потрібно особливо уважно перевіряти систему рециркуляції відпрацьованих газів, охолодження двигуна, високовольтну батарею та ознаки проблем із прокладкою головки блока.

Lexus LS 460 перших років випуску

Двигун V8 здатний служити довго, однак автомобіль має складну підвіску, дорогі важелі, насичену електроніку та потенційно дорогі компоненти гальмівної системи. Ранній LS 460 не є оптимальним вибором для дешевої експлуатації.

Турбовані NX, RX і нові GX

Турбований двигун не означає автоматичну ненадійність. Але система наддуву, вища теплова навантаженість, складне охолодження та додаткові з’єднання збільшують кількість потенційних місць виникнення несправностей.

Для нових поколінь також поки недостатньо статистики експлуатації з пробігами 250–300 тисяч кілометрів. Тому пріоритет старих атмосферних версій ґрунтується на вже накопиченому досвіді їхньої тривалої експлуатації.

Який Lexus вибрати залежно від завдання

Якщо потрібен комфортабельний седан на кожен день, варто шукати ES 350 2013–2018 років. Це найбільш збалансований варіант за надійністю, потужністю та вартістю обслуговування.

Якщо важливі максимальна простота та помірна витрата пального, підійде ES 250 2013–2018 років.

Якщо потрібен надійний кросовер, оптимальним варіантом буде RX 350 2013–2015 років.

Якщо хочеться заднього приводу та цікавішої керованості, можна розглядати GS 350 2013–2015 або IS 350 2014–2016 років.

Для бездоріжжя, поганих доріг і буксирування краще підійде GX 460, але витрати на пальне та обслуговування будуть значно вищими.

Якщо пріоритетом є економічність у місті, цікавим варіантом буде ES 300h 2013–2018 років, але лише після повноцінної діагностики високовольтної батареї.

Що перевіряти перед купівлею

Експерти Розборки 4444 рекомендують починати підбір не з кольору та комплектації, а з історії конкретного автомобіля. Перед купівлею Lexus необхідно перевірити:

• VIN та історію реєстрацій;

• характер попередніх пошкоджень;

• якість кузовного ремонту;

• реальність пробігу;

• запуск холодного двигуна;

• тиск і стан системи охолодження;

• течі оливи та антифризу;

• паливні корекції;

• роботу автоматичної коробки;

• стан повного приводу;

• помилки всіх електронних блоків;

• роботу кліматичної системи;

• стан підвіски та кермового управління;

• відповідність скла, подушок безпеки та ременів року випуску.

Для гібрида окремо перевіряється високовольтна батарея. Для позашляховика діагностуються рама, роздавальна коробка, редуктори та системи управління підвіскою. Для автомобіля зі США необхідно встановити не лише факт аварії, а й реальний масштаб пошкоджень до ремонту.

Серед доступних на вторинному ринку автомобілів найнадійнішим і найраціональнішим Lexus залишається ES 350 2013–2018 років. Він достатньо сучасний, має перевірений атмосферний V6, звичайний автомат і порівняно просту передньоприводну конструкцію. Однак доглянутий RX, GS або GX завжди буде кращим за занедбаний ES. Остаточне рішення потрібно приймати лише після діагностики конкретного екземпляра.