Який Lexus краще купити?

Якщо потрібна одна універсальна відповідь, то серед уживаних автомобілів оптимальним вибором буде Lexus RX 350, а серед новіших моделей варто розглядати Lexus NX 350h. Для міста та спокійних поїздок краще підійде Lexus ES 250 або ES 300h. Якщо потрібен рамний позашляховик, можна вибирати Lexus GX 460, але його утримання буде помітно дорожчим.

Купуючи Lexus, важливо вибирати не просто модель, а конкретне покоління, двигун та автомобіль із прозорою історією. Навіть надійний Lexus після серйозної ДТП, затоплення або кількох років поганого обслуговування може потребувати великих вкладень.

Який Lexus вибрати залежно від завдання

Вибір також залежить від бюджету. Старий GX або LX може коштувати стільки ж, скільки значно свіжіший RX або ES, але витрати на пальне, підвіску, гальма та трансмісію рамного позашляховика будуть набагато вищими.

Lexus RX 350: найкращий універсальний варіант

Lexus RX 350 підходить більшості покупців, які хочуть отримати комфортний, просторий і достатньо надійний автомобіль. Він зручний у місті, підходить для далеких поїздок, має місткий багажник і не потребує таких витрат, як GX або LX.

Особливо цікавими є два покоління:

• RX 350 2012-2015 років;

• RX 350 2016-2021 років.

RX 350 2012-2015 років оснащується атмосферним двигуном 3.5 V6 серії 2GR. Це один із найвдаліших варіантів на вторинному ринку. Мотор має хороший ресурс, нормально витримує великі пробіги та не має турбіни. Водночас необхідно перевіряти систему охолодження, водяний насос, можливі витоки оливи, стан автоматичної коробки та повного привода.

RX 350 2016-2021 років сучасніший, просторіший і краще оснащений. Американські версії часто зустрічаються з двигуном 3.5 V6, але значну частину таких автомобілів привезли після страхових аукціонів. Перевірка історії за VIN у цьому випадку є обов’язковою.

Європейські RX цього покоління часто оснащуються дволітровим турбомотором і позначаються як RX 200t або RX 300. Такий двигун забезпечує прийнятну динаміку, однак для тривалого володіння атмосферний RX 350 зазвичай виглядає кращим варіантом. Він не має турбокомпресора, а потужність краще відповідає масі автомобіля.

Lexus RX не можна вважати повноцінним позашляховиком. Його повний привод допомагає на снігу, мокрій дорозі та легкому бездоріжжі, але автомобіль не розрахований на постійну експлуатацію у важких умовах.

Lexus ES: комфорт без зайвих витрат

Lexus ES варто вибирати тим, кому не потрібен кросовер. Це просторий передньоприводний седан із м’якою підвіскою, хорошою шумоізоляцією та порівняно помірними витратами на обслуговування.

Найраціональніші версії:

• ES 250 з атмосферним двигуном 2.5;

• ES 300h із гібридною установкою;

• ES 350 з атмосферним двигуном 3.5 V6.

Lexus ES 250 підійде покупцеві, якому потрібен простий бензиновий автомобіль без турбіни та складного повного привода. Динаміка у нього спокійна, але для міста і траси її достатньо.

Lexus ES 300h економічніший, особливо під час міської експлуатації. Гібридна трансмісія Lexus не має звичайної ступеневої коробки передач, зчеплення та турбіни. За правильного обслуговування вона здатна працювати на великих пробігах. Перед купівлею необхідно провести діагностику тягової батареї, перевірити різницю напруги між блоками та роботу системи охолодження акумулятора.

Lexus ES 350 помітно динамічніший, але споживає більше пального. Це хороший вибір для водія, який хоче комфортний седан із потужним атмосферним мотором.

Головні обмеження ES пов’язані з низьким дорожнім просвітом, переднім приводом і не найпрактичнішою формою кузова. Для поганих доріг і зимових поїздок нерозчищеними вулицями RX або NX зручніші.

Lexus NX: компактний кросовер для міста

Lexus NX менший за RX, тому його простіше паркувати та дешевше заправляти. Водночас салон і багажник достатньо практичні для невеликої сім’ї.

У першому поколінні зустрічаються три основні версії:

• NX 200 з атмосферним двигуном 2.0 і варіатором;

• NX 200t або NX 300 з турбомотором 2.0;

• NX 300h із гібридною установкою 2.5.

NX 200 відрізняється простою конструкцією, але його динаміка досить спокійна. Перед купівлею потрібно перевірити стан варіатора та уточнити історію заміни оливи.

NX 200t і NX 300 їдуть помітно бадьоріше. Однак турбокомпресор, безпосереднє впорскування та вища робоча температура двигуна роблять таку версію вимогливішою до якості оливи, пального та обслуговування.

NX 300h може стати хорошим компромісом між надійністю та витратою пального. Як і в будь-якого вживаного гібрида, стан батареї необхідно перевіряти за допомогою діагностичного обладнання.

Серед нових і майже нових автомобілів експерти Розборки 4444 вважають одним із найраціональніших варіантів Lexus NX 350h. Він поєднує сучасний салон, повний привод, гібридну установку та помірну витрату пального. Заряджати його від розетки не потрібно.

Версія NX 450h+ здатна пересуватися на електротязі та може бути вигідною за наявності постійної можливості заряджання. Якщо заряджати автомобіль ніде, переплачувати за плагін-гібрид не завжди раціонально.

Lexus GX: надійний, але дорогий позашляховик

Lexus GX 460 варто купувати тому, кому справді потрібні рама, постійний повний привод, понижувальна передача та здатність їздити поганими дорогами.

Атмосферний двигун 4.6 V8 серії 1UR вважається ресурсним, але економічним його назвати не можна. У місті витрата пального може перевищувати 20 літрів на 100 км. Додаткових витрат потребують великі гальма, важкі колеса, елементи повного привода та підвіски.

Перед купівлею GX 460 необхідно перевірити:

• стан рами та днища;

• роботу роздавальної коробки;

• передній і задній редуктори;

• карданні вали;

• систему охолодження;

• кермову рейку;

• підвіску та амортизатори;

• роботу системи регулювання висоти, якщо вона встановлена;

• сліди важкої експлуатації поза дорогами.

Для щоденних поїздок містом GX часто виявляється надмірним. Свіжіший RX за аналогічні гроші буде комфортнішим, економічнішим і дешевшим в обслуговуванні.

Новий GX 550 отримав сучасний турбований двигун 3.4 V6 і значно більше електроніки. Він швидший і технологічніший за GX 460, але поки що не можна об’єктивно порівняти їхній ресурс на великих пробігах. Покупцеві, який ставить простоту та перевірену конструкцію вище за сучасні функції, уживаний GX 460 може бути зрозумілішим.

Lexus LX: престижний і дуже дорогий в експлуатації

Lexus LX підходить тим, кому потрібен великий рамний позашляховик із просторим салоном і високим рівнем оснащення.

На вторинному ринку найвідомішим є LX 570 з атмосферним двигуном 5.7 V8. Мотор має хороший ресурс, але автомобіль споживає багато пального та оснащений дорогою гідравлічною системою регулювання висоти кузова.

Купувати дешевий LX 570 без фінансового резерву ризиковано. Ремонт гідравлічної підвіски, кермового управління, системи охолодження, трансмісії або наслідків пошкодження рами може коштувати кілька тисяч доларів.

LX 600 сучасніший, швидший і економічніший, але використовує турбований двигун 3.4 V6 і складну електроніку. Новий або гарантійний автомобіль не повинен викликати особливих побоювань, однак на вторинному ринку поки недостатньо екземплярів із дійсно великими пробігами, щоб оцінювати його довговічність на рівні LX 570.

Якщо позашляхові можливості не потрібні, замість LX раціональніше придбати новіший RX. Він буде дешевшим в експлуатації та зручнішим у звичайному місті.

Lexus IS і GS: вибір для водія

Lexus IS і GS підійдуть тим, хто хоче не лише комфорт, а й задній привод, точнішу керованість та цікавіший характер автомобіля.

Найпривабливішими версіями вважаються:

• Lexus IS 350;

• Lexus GS 350;

• Lexus IS 300h;

• Lexus GS 450h.

Атмосферні двигуни 3.5 V6 забезпечують хорошу динаміку та зазвичай є кращим вибором, ніж слабші версії.

Старий IS 250 може виглядати привабливо через ціну, але його двигун 2.5 V6 із безпосереднім впорскуванням схильний до утворення нагару на впускних клапанах. Перед купівлею необхідно перевірити холодний запуск, стабільність холостого ходу, витрату оливи та історію обслуговування.

GS 350 є одним із найцікавіших уживаних Lexus для водія. Він просторіший за IS, добре керується та оснащується потужним атмосферним V6. Однак живих автомобілів на ринку небагато, а окремі кузовні деталі й елементи комплектації можуть коштувати дорого.

Чи варто купувати гібридний Lexus

Гібрид Lexus не потрібно автоматично вважати проблемним. У багатьох моделях гібридна трансмісія конструктивно простіша за поєднання турбомотора і класичної автоматичної коробки.

Гібрид особливо вигідний під час міської експлуатації, коли автомобіль часто гальмує, розганяється та рухається з невеликою швидкістю. На трасі різниця у витраті пального між гібридною і звичайною бензиновою версією зменшується.

Перед купівлею необхідно перевірити:

• стан кожного блока тягової батареї;

• різницю напруги та внутрішнього опору;

• роботу вентиляторів охолодження батареї;

• відсутність помилок гібридної системи;

• роботу інвертора;

• стан системи охолодження;

• реальну витрату пального;

• якість попереднього ремонту після ДТП.

Вік батареї не можна оцінювати лише за пробігом. Автомобіль із великим пробігом і нормальним температурним режимом іноді має живішу батарею, ніж машина, яка довго стояла або експлуатувалася із забитим повітроводом охолодження.

Який Lexus не варто купувати без ретельної перевірки

Експерти Розборки 4444 не радять вибирати автомобіль лише за низькою ціною, привабливим салоном або невеликим пробігом на панелі приладів.

Особливо обережно потрібно ставитися до таких варіантів:

• RX, NX та ES зі США без фотографій з аукціону;

• автомобілів після затоплення;

• машин із пошкодженням силових елементів кузова;

• старих LS із несправною пневматичною підвіскою;

• дешевих GX і LX із корозією рами;

• гібридів без діагностики тягової батареї;

• автомобілів із видаленими перед продажем помилками;

• машин із невідомою історією обслуговування;

• Lexus із неякісно встановленим ГБО;

• автомобілів, зовні перероблених під новіше покоління.

Особливо ризикованим може бути старий Lexus LS. Ціна автомобіля іноді виглядає доступною, але ремонт пневматичної підвіски, важелів, гальмівної системи, електрики та обладнання салону може виявитися неспівмірним із вартістю машини.

Який Lexus купити відповідно до бюджету

До 15 000 доларів

У цьому діапазоні зустрічаються RX 330 і RX 350 перших поколінь, ранні ES, IS 250, GX 470 та окремі гібриди.

Найрозумнішим вибором зазвичай буде доглянутий RX 350 або ES. Купувати дешевий GX 470 варто лише за готовності оплачувати велику витрату пального та вікові ремонти.

Після купівлі бажано залишити резерв щонайменше 1 500-2 500 доларів.

Від 15 000 до 25 000 доларів

Можна розглядати:

• RX 350 2010-2015 років;

• ES 250, ES 300h або ES 350;

• GS 350;

• ранній NX;

• GX 460 перших років випуску.

Найуніверсальнішим варіантом буде RX 350. Для міста краще підійде ES 250 або ES 300h.

Від 25 000 до 40 000 доларів

У цьому бюджеті доступні:

• RX четвертого покоління;

• NX першого покоління останніх років випуску;

• ES сьомого покоління;

• доглянутий GX 460;

• окремі свіжі гібридні моделі.

Тут особливо важливо порівнювати офіційний автомобіль із машиною зі США. Свіжіший рік американського Lexus не завжди є перевагою, якщо автомобіль отримав серйозні пошкодження.

Понад 40 000 доларів

Можна вибирати між свіжими RX, NX другого покоління, ES, UX і ранніми пропозиціями сучасних GX.

Для повсякденної експлуатації одним із найкращих варіантів буде NX 350h. Якщо потрібно більше простору, варто дивитися RX 350h. GX і LX потрібні лише тим покупцям, які готові до підвищених витрат і справді використовують можливості великого позашляховика.

Що перевірити перед купівлею Lexus

Перевірка повинна включати не лише комп’ютерну діагностику. Експерти Розборки 4444 рекомендують виконати:

• перевірку VIN та історії реєстрації;

• пошук фотографій автомобіля до ремонту;

• вимірювання лакофарбового покриття;

• огляд силових елементів кузова;

• перевірку подушок і ременів безпеки;

• діагностику холодного двигуна;

• перевірку автоматичної коробки або варіатора;

• огляд системи охолодження;

• перевірку повного привода;

• діагностику гібридної батареї;

• огляд підвіски на підіймачі;

• перевірку всіх електронних функцій;

• контроль реального пробігу за різними блоками;

• перевірку каталізаторів і вихлопної системи.

Для Lexus дорого коштують оригінальна оптика, кузовні деталі, камери, радари, елементи салону та електронні блоки. Тому якість відновлення після ДТП іноді важливіша за стан двигуна.

Який Lexus краще купити

Для більшості покупців найкращим уживаним Lexus буде RX 350. Він достатньо просторий, комфортний, ліквідний і не настільки дорогий в утриманні, як GX або LX.

Якщо кросовер не потрібен, раціональніше вибрати ES 250 або ES 300h. Для міста і невеликого річного пробігу підійде ES 250, а за інтенсивної міської експлуатації цікавішим виглядає ES 300h.

Серед сучасних кросоверів одним із найбільш збалансованих варіантів є NX 350h. Він економічніший за RX, зручний у місті та не потребує заряджання від розетки.

GX 460 варто купувати для поганих доріг і важких умов. LX 570 підійде тому, хто свідомо вибирає великий V8 і готовий оплачувати його утримання. IS або GS краще розглядати як емоційний вибір для водія, а не як найпрактичніший сімейний автомобіль.

Незалежно від моделі, технічний стан важливіший за рік випуску, комплектацію та цифри на одометрі. Краще купити простіший, але цілий і обслужений Lexus, ніж максимально оснащений автомобіль після важкої ДТП або з невідомою історією.